試車報告－試駕BMW i3 REx 增程式電動車 駛向未來

BMW i3的座艙充滿居家氛圍，整體配置強調駕駛者導向，方向盤前5.7吋液晶儀表同時掌握時速、電量、充電情況等資訊。■攝影／於模珉

每位BMW i3車主都有專屬感應卡片，到任一BMW據點都可憑卡片爲愛車進行充電。■攝影／於模珉

前衛的BMW i3風格別具，專屬LED U型車頭和經典雙腎水箱罩極具辨識性。■攝影／於模珉

這次試駕的BMW i3 REx增程式電動車充飽電最遠可行駛300公里！■攝影／於模珉

標配之10.25吋iDrive熒幕宛如『漂浮』在控臺上方，圖中顯示試駕之BMW i3 Rex正在充電中。■攝影／於模珉

很難想像，BMW集團花費40年光景打造掛名i子品牌的首輛量產型豪華電動車i3就停在我面前，等待我這次的試駕。我讀了一下資料，此車除了外觀和內裝塑料強調其可回收性，其座椅40%成分的羊毛竟系取自BMW總部所在慕尼黑市附近飼養的綿羊，就近取材，這挺有意思的。

BMW i3當然是前衛的，而且還真是颱風格別具的掀背車，走在路上很難不被多看一眼，專屬LED U型車頭及車尾燈和經典雙腎水箱罩對應成趣，車體不大但仍透露着BMW賦予它該有的安穩厚實。

座艙是另一精華，無窗框設計再加從C柱延展至後檔的大面積車窗使i3採光既好又寫意，羊毛織布+天然皮+尤加利木飾板，內裝設計很居家，坐進車內硬是讓人想到了『窗明几淨』四字，座艙配置仍強調駕駛者導向，標配Lodge風格明顯在強調度假木屋般的輕鬆質感，整個控臺帶着濃烈的懸浮視覺感，方向盤前5.7吋液晶儀表讓時速、電量、充電情況等資訊一目瞭然，設在方向盤機柱右側的排檔桿很直覺好用也挺具科技感。豪華配備諸如10.25吋iDrive熒幕、原廠繁體中文導航、倒車顯影等一應俱全。略偏高頂設定、2570mm長軸距再加無中央傳動軸設計，身處車內怎一個寬敞自在了得。

這次試駕車屬純電版本之外另一款所謂REx內燃機增程型，亦即在鋰電池+電動馬達外再附有一具小型引擎，馬力和扭力值各達170匹及250牛頓米，純電型0~100Km/h加速僅需7.2秒，而我所試駕的增程型則亦僅花7.9秒，加速勁道真的很快也很直接，還有個『本然』的優點是常常免煞車，和內燃機引擎不同，電動車只要不踩加速踏板就等於『無速』，因此開慣了僅需適度鬆開加速踏板就等於煞車。BMW i3本已夠靈活，加上使用特殊輪胎更讓它迴轉直徑僅達9. 86m，在都會行車簡直靈巧極了，但最實用處在於，這款增程型電動車最遠可行駛300公里，大都會區乘用絕對綽綽有餘。