市府轉運站將移南港？ 網友：把臺北當模擬城市玩
臺北市府轉運站設立後，周邊的塞車問題一直爲人所詬病，甚至轉搭臺鐵、高鐵不方便。日前傳出市府交通局預計在三年後，要讓南港轉運站取而代之，成爲東區最大長程轉運站。對此，網友則戲稱，跟玩模擬城市一樣，不好用打掉就好；不過，公共運輸處上午也發新聞稿迴應，澄清絕沒有遷移或移轉的規劃。
▼臺北市府轉運站才蓋好又傳出要遷移消息，網友直呼：是在玩模擬城市嗎？(圖／kursk.xanga.com)
市府轉運站原本主要以中短程的路線爲主，行駛路線包括往宜蘭、基隆、桃園機場、新竹等路線，並搭配部份往臺中、臺南的中長程路線，以服務活動於東區、信義區民衆的城際交通需求。
根據《蘋果日報》報導，由於南港轉運站在2018年將正式完工，並銜接三鐵共構的南港車站，因此交通局日前打算將路線重整，未來該站和臺北轉運站將隸屬「長程綜合」，負責高雄、臺中、臺南等長程客運；至於，市府轉運站加上現有的圓山、動物園轉運站、臺北西站，則定位爲「短程通勤」，提供宜蘭、基隆、新竹、桃園等短程服務 。
消息一出，網友則砲轟浪費公帑，質疑爲何公共政策如此草率？也有人酸說，「好天兵」燒錢代表作又添一筆；還有網友則認爲，根本是在幫財團炒地皮，有圖利之嫌。但也有人爲統一阪急叫屈認爲「被婊了」。
對此，臺北市公共運輸處澄清，市府轉運站連接捷運板南線市政府站，目前提供基隆、宜蘭及短程通勤路線爲主，至於，南港轉運站位於高鐵的北端點車站與臺鐵南港車站旁，並連接捷運板南線南港站，加上緊鄰國道1號、3號、5號彙集處，聯外高快速道路系統完善，可有效滿足大臺北都會區東部民衆中長途的國道客運旅次需求。
公運處強調，兩轉運站服務定位不同，且從未規劃以南港轉運站取代市府轉運站，目前也未有將市府轉運站既有國道路線移轉至南港轉運站之規劃。