時論廣場》那麼愛當官嗎(崔慈悌)

促轉會被自家副主委封爲東廠。(資料照片

促轉會12日宣佈將再度報請行政院延任。2018年以任務型獨立機關名義設立的促轉會,不僅爆發「東廠」事件,淪爲政治打手的爭議層出不窮,現在甚至「時間到了還賴着不走」,轉型正義交到這一羣愛當官的人手上,儼然成爲笑柄

臺鐵太魯閣事故造成重大傷亡,行政院日前喊出要推動臺鐵組織改造,但同樣的口號在2018年普悠瑪翻車事故時就出現,卻不曾落實,以致慘痛的悲劇一再上演。

行政院組織改造工程也是一樣。蔡政府2016年上任時,標榜政府部門組織精實有效能,卻設立了促轉會和黨產會,儘管讓瘦身中的行政部門更肥大,因爲屬任務型編制「時間到就走人」,壓制了反對聲浪

沒想到這羣早就該走的人一再把任期延長,每次用的理由都不同,卻全是瞎話。2018年地方九合一選舉前,促轉會爆發副主委張天欽在內部會議要求政治操作,打擊國民黨新北市長候選人侯友宜的「東廠事件」,引爆全臺廢除促轉會的呼聲,也重創民進黨選情

爲了平息爭議,2019年10月9日促轉會代理主委楊翠在立法院明白表示,促轉會已在撰寫總結報告意思就是,既已決定收攤,總要有個句點不料2020年3月民進黨總統大選勝選後,卻改口要求延任1年,因爲「要把未來國家轉型正義近中遠程工作規劃好」。

眼看今年5月又將到期,這次促轉會再度提出延任,理由是「轉型工作不能中斷」,要深化法制,難道前年承諾的總結報告還沒寫完?去年承諾的規畫工作還沒做完,至今纔想到深化法制?

以促轉會過去的作爲和業務來看,幾乎都可以由民間來接手,無論是涉及到白色恐怖或者是228事件等「轉型正義」問題,許多228相關民間組織、真促會,甚至是學術團體都有能力來做,甚至做得更好。

反觀促轉會,在東廠事件後,已被外界視爲政治打手,官僚化現象也愈來愈嚴重,此次再度提出延任要求,就連民間真促會都看不下去。

行政院長蘇貞昌在此次臺鐵太魯閣號事故中堅持不下臺,被美麗電子報董事長吳子嘉痛批「那麼愛當官,我快昏倒」,不料原本應該是「清官」的促轉會委員們也同樣「那麼愛當官」。

世界上遭遇轉型正義問題的國家,包括智利南非瓜地馬拉等,無論比臺灣大還是比臺灣落後,都是在2至3年內速戰速決,臺灣號稱擁有高行政效率運轉了3年的促轉會搞不定「轉型正義」,卻還想一延再延。

奉勸蔡總統和蘇揆不要再讓促轉會淪爲同路人的「收容所」,既然當年承諾採任務型編制,就應快刀斬亂麻砍掉這尾大不掉的機構,省下來的預算就好好做臺鐵和政府改造工程吧!