速霸陸挑戰連11年銷售正成長 年販9000臺重責要靠Forester油電版
▲挾帶連10年正成長的銷售佳績，速霸陸在2019年喊出了年販9,000臺最新目標。（圖／記者遊鎧丞攝）
2018年在臺灣車市普遍低迷的態勢下，速霸陸能在臺灣連10年創下銷售正成長的記錄實屬難能可貴；在今日（2／20）舉辦的媒體餐敘當中，總代理意美汽車更將年販目標一舉上修至9,000臺之譜；最終成敗關鍵，或許就在將於下半年導入的Forester e-Boxer油電版了。
▲曾在新加坡短暫淺嘗過後的Forester e-Boxer，將是下一款導入臺灣的戰略作品。（圖／記者遊鎧丞攝）
回顧2018年一整年，在Levorg 2.0異軍突起，新世代Forester強勢進駐後，速霸陸在年中大抵就已盤算，年販8,300臺的目標應是毫無懸念；展望2019年，在既有的水平對臥引擎、SAWD全時四輪驅動系統技術基礎下，隨着SGP模組化底盤平臺、eyesight智慧安全科技逐步到位，也讓總代理意美汽車更有把握朝向9,000臺終極目標前進。
意美汽車母集團陳唱集團董事長陳駿鴻表示，集團相當感謝臺灣消費者與媒體過去對於品牌的大力奧援；能在短短10年內，讓臺灣成爲速霸陸在東南亞地區最爲倚重的重要市場，未來意美汽車也會積極與母廠爭取同步導入各式新世代新車。
▲臺灣向來都是速霸陸在東南亞市場相當倚重的重要據點。（圖／記者遊鎧丞攝）
誠如早先在新加坡媒體會談時表示，2019年速霸陸將會優先以Forester e-Boxer作爲導入首選，但受限於臺灣繁瑣的驗車法規，目前總代理並無法釋出具體的導入時程；一般認爲年底臺北世界新車大展，將是Forester e-Boxer最有可能亮相的時間點。
同時依照原廠規劃，意美汽車也將積極爭取新世代Outback以及Levorg未來配額，搭配今年全面升級的展間規劃以及後勤維修體系等軟硬體升級，持續爲臺灣消費者帶來更爲全面化的銷售服務。
▲至於早先於北美芝加哥車展亮相的新世代Legacy，目前並未在意美汽車導入的名單當中。（圖／翻攝自速霸陸）
當然不少車迷也會問，早先曾在北美芝加哥車展亮相的新世代Legacy，未來是否有機會跟進導入臺灣；爲此陳駿鴻董事長持相當保留的態度，他表示在臺灣四門房車市場逐年萎縮的條件下，新世代Legacy即便挾帶SGP底盤、2.4L渦輪引擎等新科技術，但對於銷售表現能給予的助力相當有限，因此目前意美汽車仍在觀望當中。