【太魯閣出軌】半導體實力傲視全球 日媒卻曝臺灣這點太危險
臺灣半導體產業在政府早年大力扶持，各家企業增進技術實力與客戶維持良好關係下，成爲臺灣經濟重要支柱，臺灣廠商在晶圓代工市場佔率合計超過60%，甚至在今年車用半導體短缺下，各國紛紛致函臺灣政府，希望臺廠提供更多產能。不過，臺鐵在4月2日一班從樹林發車至臺東的太魯閣號遭工程車砸中，釀成50死慘劇，日媒認爲，這次重大意外，以及2016年維冠大樓倒塌、2019年南方澳大橋斷裂，顯示臺灣基建面臨重大危機。
以全球晶圓代工龍頭臺積電掌握先進製程與封裝技術，甚至連昔日霸主、美國半導體巨頭英特爾都表態願意與臺積電在未來先進製程上合作，甚至臺積電在晶圓代工領域的市佔率遠超50%，包括美國、日本以及歐盟也紛紛邀請臺積電赴當地設廠或研發中心，國際級大廠的表現也讓投資人稱呼臺積電爲護國神山。
然而，今年清明節連續假期第一日，發生震驚全臺的重大事件。這輛臺鐵太魯閣號408車次，疑似因爲停在邊坡的工程車未拉手煞車釀禍，成爲臺鐵歷年最嚴重意外，截至今(5)日下午5點，釀成50死211人輕重傷。該起重大事件也引發衆多討論，包括臺鐵已經通告進行邊坡整治連假期間暫停施工，承包商未落實車輛安全措施釀禍，臺鐵未落實監工責任，以及斜坡施工當地卻沒有圍籬與護欄等問題。
據《日經亞洲評論》報導，臺鐵長期處於虧損，並在2016年至2019年間，出現多達19次出軌意外，儘管民衆對於臺鐵民營化的聲浪不斷，但各方既得利益者反對，使得推動臺鐵必要改革腳步停滯不前。
報導引述專家建議，臺鐵存在安全問題，在於設施與車輛老舊、基層人員嚴重不足等狀況。報導還以去年參與2018年普悠瑪號脫軌事故的臺灣大學軌道科技研究中心教授賴勇成，該案造成30人死亡悲劇，他提及臺鐵軟體出問題，安全意識也低，想要改善相當不容易。
報導也列舉近年來臺灣發生的重大事件，包括2016年2月6日臺南大地震，讓維冠大樓倒塌，引發建築物是否抗震的憂慮；2018年2月8日，花蓮大地震導致統帥大飯店倒塌，主要是該建築物位在米侖斷層帶，造成多人喪命，這棟花蓮市地標也一夕間消失在民衆眼前；2019年10月1日的南方澳大橋斷裂，這座21年的港口大橋則是受到鋼纜鏽蝕才發生意外。
報導指出，臺灣半導體實力的確有目共睹，甚至連疫情控制、同婚議題等也是領先亞洲、甚至全球，但近年來重大意外所造成的人財損失，暴露臺灣基礎建設缺陷，這樣的問題在進步的民主社會是非常不合時宜，這也是臺灣經濟發展重大問題。