臺中市捷運藍線4日報請交通部審議 力爭中央覈定
臺中市政府4日將捷運藍線綜合規劃報告書，報請交通部審議，將積極爭取中央覈定，辦理後續用地取得、設計及施工等階段作業，未來捷運藍線完工後，將成爲臺中第二條捷運系統，不僅串聯海線雙港核心地區，更與捷運綠線串聯成「十字軸路線網」，目前藍線規劃路線長度約24.8公里，共設置20座車站，預估總經費爲1,309億元。
一旦捷運藍線未來開通後，再搭配鐵路、公車等大衆交通工具，可提升臺中市公共運輸服務量，讓臺中城鄉均衡發展，提供市民更豐富的生活圈與完善運輸服務，進而打造「捷運臺中、富強城市」。
臺中市交通局長葉昭甫表示，捷運藍線是臺中第二條捷運，自2018年獲中央覈定可行性研究計劃後，市府即依據可行性研究爲基礎進行綜合規劃作業，目前規劃路線長度約24.8公里，共設置20座車站，包括8座高架車站、12座地下車站，及1座「五級維修機廠」。
臺中市交通局說，歷經兩年的規劃籌備時間，期間除邀集各府內外相關單位進行溝通協調，也舉辦3場公聽會，以蒐集民情，爲將規劃的內容，能臻於完善且貼近民衆，以符合需求。
在整體考量下，捷運藍線路線的沙鹿段，爲了優化線型，由地下改爲高架型式，並增設1站，原預留站，北移至沙鹿住宅區，以增加服務範圍；西屯段爲降低大肚山軌道坡度，也由高架改地下型式，並增設1站。
捷運藍線路線的舊市區原民權路段，爲了優化線型及避免穿越民宅調整路線，並透過疊式線型，改走臺灣大道等。調整後的捷運藍線，不僅能提高營運效率，更擴大服務範圍，進而提升整體大衆運輸品質。
捷運藍線綜合規劃階段，除將物價基準年，從2015年調整至2020年，以符合現況外，同時，交通局也參考近年覈定的捷運計劃，覈實檢討建設經費，並將可行性研究時，未納入的臺灣大道用地費納入總經費，依照市價更新用地費，目前預估總經費爲1,309億元。
葉昭甫指出，臺中市長盧秀燕已宣佈捷運綠線通車，是今年市政第一要務，市府正嚴格把關各項審查力拚儘速恢復試營運，及後續通車事宜。
另爲構建臺中市整個完善捷運路網，也要求交通局加速推動各路線審查作業，交通局已緊鑼密鼓進行各捷運路線的規劃作業，除綠線延伸線可行性研究，已送行政院審查，及藍線綜合規劃報告書報請交通部審議外，機場捷運線也正積極辦理可行性研究，待市府捷運建設推動工作小組通過後，即可報請交通部審議；藍線延伸線也預計於今年上半年召開說明會，聽取各界意見。
交通局強調，市府正全力建構捷運路網，未來結合公車、臺鐵、iBike、轉運站，及停車場等交通載具，形成「交通任意門」，有效提升大衆運輸競爭力，減少私人機動車輛使用，未來將在各階段持續滾動式檢討，加速捷運通車時程，將臺中建構爲捷運城市。