違停不檢舉壓縮機車空間 機車路權團體週末遊行提2訴求

臺灣機車路權促進會3月30日將於立法院外舉辦「路邊臨停不放任，禁行惡法應廢」遊行，盼取消禁行機車道與強制兩段式左轉；機車行駛禁行機車道及正常左轉不檢舉、記點。圖／臺灣機車路權促進會提供

行政院3月初通過「道路交通管理處罰條例」修正草案，10項罰鍰1200元以下微罪不開放檢舉、記點，其中有6項與違規停車相關。臺灣機車路權促進會認爲此修正間接影響機車族，3月30日將於立法院外舉辦「路邊臨停不放任，禁行惡法應廢」遊行，盼取消禁行機車道與強制兩段式左轉；機車行駛禁行機車道及正常左轉不檢舉、記點。

交通部長王國材表示，機車路權已逐漸改善中，需要因地制宜，無法全面取消。10項微罪不開放民衆檢舉部份，下週公聽會大家討論。據瞭解，交通委員會已安排在4月3日下週三召開公聽會。

王國材也說，機車行駛在禁行機車車道是違反道路交通管理處罰條例第45條第1項第13款（機車不在規定車道行駛），屬民衆可檢舉的項目，罰鍰爲600到1800元。機車不依規定左轉彎是違反條例第48條第2款（不依標誌標線指示行駛）， 也屬民衆可檢舉項目，罰鍰是600到1800元。這2項最高罰鍰都在1200元以上，因此暫時不考慮暫緩記點、檢舉。

臺灣機車路權促進會表示，交通部近期提出道交條例等法案修法到立法院，羅列10項最高罰鍰1200元以下的違規項目，但真正應該被政府看見並優先處理的是全臺1千多萬名機車用路人 ，若政府的方向是要開放所有道路的路側都能停車，那就更不應該把機車趕到未來會更復雜、危險的外側車道。

臺灣機車路權促進會指出，此次修法通過後，可能造成紅線、黃線車輛違停、上下客、上下貨，但現在內車車道祐畫上禁行機車，難道機車遇到違停就只能停下等對方開走？還是要報警等個1、2個小時才能離開？更凸顯機車路權解禁的必要性。

臺灣機車路權促進會表示，3月30日晚間7點將在立法院羣賢樓外舉行「路邊臨停不放任，禁行惡法應廢除」路權小遊行，屆時將製作限定綁帶布條到現場發送。