《興櫃股》負極材料需求旺，榮炭明年獲利拚倍數成長

全球力推新能源車，鋰電池負極材料廠—榮炭(6555)搭上大陸及全球新能源車需求高度成長，積極擴產，江西上高新廠預計明年第2季投產，第一期產能規劃約3000噸，預計2019年達到8500噸，由於榮炭負極材料生產升級爲二次造粒，可望降低生產成本，在新產能加入，加上公司矽碳(石墨+矽)負極材料可望在明年開始出貨，讓榮炭對明年業績審慎樂觀，法人預估，榮炭明年營收可望挑戰8億元，本業獲利可望較今年倍數成長。

鋰電池分爲正極材料及負極材枓，其中負極材料主要以碳材料爲主，又分爲石墨系與焦碳系，石墨系的重量能量密度高且材料本身的結構具有規則性，對電子產品的使用和充電器的設計較具優勢，焦碳系的負極材料在第一次充放電反應的不可逆電容量很高，但此材料可在較高的C-rate下作充放電，加上此材料的放電曲線較斜，有利於使用電壓來監控電池容量的消耗；目前國內鋰電池正極材料廠有：美琪瑪(4721)及康普(4739)，負極材料有中碳(1723)及榮碳等。

榮碳以生產石墨系鋰電池負極材料，主要產品包括：人造石墨、天然石墨、碳微球等，是少數在負極材料擁有與日本及中國廠商競爭能力的公司，公司透過日本大阪瓦斯化學(OGC)，成爲Nissan Leaf電動車供應商，大陸銷售第一的純電動車—知豆新能源汽車，榮炭亦已取得知豆電池供應廠天豐電源訂單，順利打入供應鏈，受惠於全球力推新能源車，讓榮碳業績自今年下半年開始展現強勁成長力道。

榮炭11月合併營收爲4806萬元，年增44.82%，創下單月曆史次高，累計1到11月合併營收爲3.75億元，年成長20.44%。

爲因應客戶需求，公司擴建的江西上高新廠產能，新廠預計明年第2季開始投產，第一期產能規劃約3000噸，預計將逐步開到5000噸，並在2019年達到8500噸。

值得一提的是，榮炭新廠負極材料生產從一次造粒升級到二次造粒，可以將小顆粒負極粉末連結在一起，降低廢料提高循環性，將進一步降低公司生產成本。

由於榮炭矽碳(石墨+矽)負極材料等多款高階負極材料可望於明年開始出貨，加上新產能加入，榮炭對明年業績審慎樂觀，法人預估，榮炭明年營收可望挑戰8億元，本業獲利可望較今年倍數成長。