要做就做最好！恆大汽車劍指行業龍頭
本站汽車綜合12月11日報道 “要麼不做，要做就做最好”，是恆大一貫的做事風格。近日恆大汽車以實際行動再次將這一風格演繹得淋漓盡致。
就在本週，恆大汽車連放大招，既發佈了恆馳1的路跑和內飾視頻，也首次公開了科研團隊。無論是豪華感、未來感爆棚的恆馳1，還是全球頂尖的科研陣容，都透露出恆大汽車要成爲“世界最強新能源汽車集團”的決心。
12月7日，恆馳1路跑視頻曝光，實車顏值與此前曝光的概念車相似度極高，豪華雙色車身搭配溜背車頂的造型強勢吸睛。
除了高顏值外，恆馳1內飾也彰顯着超豪華、高科技的調性。例如宇航級的旗艦智能座艙、18向調節多功能按摩座椅、全球首創的超大三聯屏、百度和騰訊的雙生態5G互聯技術等，奢華感、未來感十足。
恆馳1內飾細節
恆馳1能夠兼備顏值與內涵，這背後離不開恆大此前與汽車各領域龍頭的強強合作。例如聯手多家全球汽車工程技術龍頭、與全球15位造型大師合作、牽手世界前110家汽車零部件龍頭，這些爲打造品質一流的恆馳提供強有力保障。
最牛的技術：科研天團研發頂尖技術
新能源汽車作爲高端製造業，技術是決定造車成敗的關鍵。爲此，恆大過去一年通過一系列國際併購與合作，在先進整車製造、3.0底盤架構、動力總成等各領域關鍵環節擁有世界最頂級核心技術，構築了強大的技術根基。
技術的突破，離不開頂級科研人才的助力。近日，隨着許家印視察，恆大的豪華科研團隊揭開“面紗”。目前恆大汽車全球研究總院已擁有3200多名科研人員，聚集了衆多重量級的專家，並下設前瞻技術研究院、整車技術研究院等11大專業研究院。
如此頂尖的科研陣容、齊全的機構設置，估計業內沒幾家能與恆大相媲美，同時也有助於恆大的造車技術保持世界一流水平。
最大的目標：成爲世界新能源汽車龍頭
早在佈局之初，許家印就制定了恆大造車的宏偉目標：到2025年，恆大汽車要成爲世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
究竟恆大有何底氣，能實現如此大的目標？據悉，目前恆大正同步研發14款車型，並佈局多個生產基地，上海、廣州基地已啓動試生產，按照規劃，到2025年產銷100萬輛、2035年產銷500萬輛。而特斯拉僅有4款車，且尚未突破產能瓶頸。可見，無論是產品線還是產能規模，恆大汽車均已遠超特斯拉。
恆大汽車生產基地車身車間
反應在市值上，特斯拉股價已從去年10月上海工廠啓動試生產時的約60美元暴漲到現在的604美元，市值超4.4萬億港元，穩坐全球車企市值第一寶座。分析認爲，以特斯拉發展爲參照，目前僅2400億港元市值的恆大汽車，市值也將打開極大的上漲空間。
現在，恆馳1已啓動路跑，加上強大的科研團隊，恆馳量產只差臨門一腳。未來量產後，恆馳必將成爲享譽全球的民族品牌，向世界彰顯中國智造，爲中國從汽車大國邁向汽車強國作出貢獻。我們有理由相信，恆大還是那個“要做就做最好”的恆大。