疫情助攻零接觸付款 計程車大數據揭全臺「無現金城市」排名
▲臺灣大車隊觀察全臺無現金交易乘車趟次比例，從年初國內疫情爆發至今已大增35%。（圖／臺灣大車隊提供）
今年全球爆發新冠肺炎疫情，爲減少碰觸病毒機會，乘客降低現金交易，開始建立零接觸付款的使用習慣。臺灣大車隊觀察全臺無現金交易乘車趟次比例，從年初國內疫情爆發至今已大增35%，臺北市在全臺佔比61%大幅領先各縣市，科技大廠座落的新竹縣也達47%，臺中市表現不俗佔45%。
臺灣大車隊近來使用大數據，揭露全臺乘客們後疫情時代的交通移動支付行爲趨勢。今年初至今，零接觸付款使用習慣已開始建立，可見疫情催化國內無現金交通生活發展。
▲疫情促進無現金搭車趨勢發展。（圖／臺灣大車隊提供）
從無現金交易金額佔比來看，由臺北市佔61%大幅領先各縣市，臺中市亦表現不俗佔45%，其他六都城市則各佔30%至40%之間不等；另外吸引各科技大廠座落的新竹縣市則高達47%，數位化程度相較其他城市更高，疫後國旅大熱門的花蓮縣亦有36%。
▲各縣市無現金交易佔比排行榜。（圖／臺灣大車隊提供）
臺灣大車隊大數據發展事業處主管林念臻指出，從數據觀察，除臺北及新北地區，其他地區使用無現金交易的用戶以外來客較多，顯示用戶品牌信賴的忠誠度及多元支付帶給用戶的便利性。
然而，臺灣各地區的無現金社會進展程度依然存在差異，從臺灣大車隊全臺每年服務8,000萬趟次中，比較無現金交易乘車趟次比例，由北臺灣最高奪冠，其後排名依序爲中颱灣、東臺灣及南臺灣。
臺灣大車隊也深入解析全臺搭車族選擇交易模式的決定因素，發現乘客使用無現金交易時，平均車資金額相較現金交易高出52元，足見當車資金額較高時，大部分民衆會思考如何運用刷卡或綁定信用卡交易賺取刷卡回饋。
因爲疫情乘客已經建立無現金支付習慣，臺灣大車隊除了提供乘客綁定信用卡、電子支付等多元支付服務，更全面提供悠遊卡、敬老愛心卡，結合臺北、桃園、臺中社福搭車優惠。