因應氣候變遷 中鋼開發新型高功能橋樑用鋼更輕更安全

中鋼重建「新發大橋」，透過紮實的鋼結構橋樑，重新連結荖濃溪兩岸交通道路。圖／中鋼提供

氣候變遷使得颱風、暴雨愈趨頻繁，鋼結構因強度高、韌性佳、自重較輕，能避免洪水、土石流災損，逐漸成爲橋樑主流，中鋼近年來陸續開發多款新型高功能橋樑用鋼產品，力助國內鋼結構橋樑升級，包括淡江大橋主橋體工程、安坑輕軌安心橋、國道四號豐潭段、臺北中正橋改建等大型建案，都有用應中鋼的鋼板。

中鋼表示，秉持「產業升級，材料先行」理念，中鋼積極投入研製新一代高功能橋樑用鋼，近年來陸續開發SBHS400、SBHS500、SBHS500W與ASTM A709 Gr.HPS 70W等兼具高強度及好韌性的新型高功能橋樑用鋼產品，不僅能達成橋樑輕量化，提升安全性，且優異的銲接性可降低鋼板銲接的預熱溫度，甚至適用免預熱銲接，使得橋樑興建工程更具高效率。

中鋼說，臺灣2009年遭遇莫拉克颱風襲擊，大水夾帶土石流，在高雄山區的旗山溪和荖濃溪流域沖毀60多座橋樑，僅存3座鋼結構橋樑，其中包括中鋼捐建的東溪大橋，顯見鋼構橋樑較早期傳統的木橋、木樑混凝土或鋼筋混凝土等橋樑更具備抗災性。

中鋼因應近年來的「高橋墩、大跨距、深基礎」橋樑設計建造趨勢，積極投入研製適用臺灣氣候環境的高功能橋樑用鋼，近期成功開發鋼包括50公斤級的SBHS400，以及60公斤級的SBHS500、SBHS500W與ASTM A709 Gr.HPS 70W等高強度鋼板，產品皆採低碳變韌鐵設計，再搭配先進控軋控冷技術生產，其中SBHS500鋼板已成功導入安坑輕軌安心橋、國道四號豐潭段及臺北中正橋改建等大型建案，而A709 HPS 70W鋼板也應用在淡江大橋主橋體工程。

臺灣過去鋼結構橋樑大多采用美國規格的A709 Gr.50鋼板建造，中鋼最新開發的SBHS500鋼板跟傳統橋樑用鋼相比，強度提升1.4倍，衝擊韌性也提高3倍，不僅提升橋樑結構抗疲勞特性，確保結構安全性，另具有適用免預熱銲接的優點，大幅提升鋼橋銲接的施工效率，對於現代化鋼結構橋樑工程的短工期要求帶來明顯助益。

中鋼與臺灣科技大學及高雄科技大學建立橋樑工程研究中心，長期合作投入高功能橋樑用鋼的橋樑應用設計與加工技術研究，產出包括「橋樑用鋼耐久性能評估」、「鋼橋柱的耐震消能板研究與設計」、「橋樑塗裝的耐用年限評估」等成果，也建置「鋼橋生命週期成本評估系統」，確認高功能橋樑用鋼的適用性與效益，並和鋼結構協會共同編修高功能橋樑用鋼設計與施工指引，並積極推動新產品納入國家規範，加速應用於國內新橋樑建案。

中鋼捐建的東溪大橋。圖／中鋼提供

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