​英國男子拒乘飛機坐火車到中國 原因是這個

一個月的時間，換乘了24列火車，跨越了9個國家，共13400英里(約21565公里)，花費超過2500美元（約17500人民幣），幾乎是往返機票費用的三倍。這是泰爾斯一個人從英國南安普頓來到中國寧波的火車之旅背後的數字。

據CNN報道，37歲的泰爾斯今年五月出發前往中國寧波做學術研究，因爲氣候危機而非對火車的熱愛驅使這位社會學家選擇瞭如此複雜的路線。

泰爾斯說，“聯合國氣候專家去年警告我們，世界距離災難性程度的全球變暖只有不到11年了。那時開始我就覺得我必須得停止坐飛機了。”

他不是唯一一個應對氣候變化的人。全球已有數千人公開表示要停止飛行，其中包括瑞典青少年激進主義者格蕾塔·桑伯格，她啓發了世界各地的青年，來一起參與氣候抗議活動。

他們認爲，在一個政府宣佈氣候變化已經處於緊急情況，科學家警告全球變暖對人類健康和無數物種的未來具有毀滅性的影響時，繼續乘坐飛機飛行是沒有道理的。

瑪雅·羅森在12年前停止了飛行，並於2018年在瑞典發起了“免除飛行”運動，旨在鼓勵100000人一年不坐飛機。儘管只有大約14000人在線簽署了“2019不飛行”保證書，但羅森表示，這項運動使更多的人意識到了氣候危機的緊迫性，並促使他們更頻繁地乘火車旅行。

羅森說，“集體承諾有助於消除許多人在應對氣候變化時感到的絕望感。因爲通常情況下，人們覺得一個人所做的事情毫無意義。這項運動的目的是讓人們意識到，如果我們一起這樣做，實際上會產生很大的改變。”

根據瑞典鐵路在2019年5月發佈的一項調查，有37％的受訪者選擇乘坐火車而不是飛機，而在2018年初這項數據爲20％。瑞典鐵路發言人說，“由於人們對氣候危機的恐懼感，鐵路旅行的人數正在飆升。”作爲管控瑞典最繁忙的十個機場的運營公司，斯威達維亞表示，七月份的國內旅客數量與去年相比下降了12％。

泰爾斯計算得出，他去往中國的整個火車旅行所產生的排放量比往返航班減少了近90％。他說，“很難想象航空旅行的污染程度，以及將人們帶入空中並使他們跨越地球所需的能量和煤油。”

根據格蘭瑟姆氣候變化研究所的說法，許多航空公司在降低排放方面做得很少，目前尚不清楚他們是否有長期的戰略。不過，一家由290家航空公司組成，名爲國際航空運輸協會（IATA）的貿易組織設定了2050年的目標，要將其排放量減少到2005年的一半。

國際航空運輸協會一位發言人說，“這是一項艱鉅的任務，因爲該行業仍在不斷髮展。但是我相信這是可以實現的。我們計劃使用可持續的航空燃料，以及像混合動力和電動飛機這樣的新技術來減少排放。”