影／投入238副手！普悠瑪、太魯閣雙駕駛上路 祁文中：其他車種待評估
在普悠瑪事故後，普悠瑪號、太魯閣號30日起全面恢復雙駕駛制。交通部次長祁文中今早赴臺鐵視察新制，他指出，在ATP故障問題還沒完全解決前，將投入238名學習司機員，確保整體行車安全。至於其他車種是否會跟進，他迴應，初步先從傾斜式列車開始，其他的由臺鐵進行評估。
祁文中說，這次到現場是要跟第一線同仁打氣鼓勵，希望藉慘痛經驗後能有所精進，共同度過難關，另外，這次也是要來確定恢復以前雙乘務作法。
被問及加入副手是否反而增加司機員的困擾？祁文中迴應，這些投入的學習司機員在明年1月後就會陸續成爲正式的司機員，而且早期雙人乘務是採司機員搭配機務員，這次提高層級，採司機員搭配學習司機員爲主，應該能提高傾斜式列車的行車安全。
外界質疑，爲何現在人力足夠，但以前不去做？祁文中表示，當時在有ATP系統之後，考量可以解除機務員的協助，但既然現在有不穩定的現象，所以先恢復雙人乘務，也讓學習司機員可以提前掌握到各種狀況。至於在ATP系統恢復穩定後，也會先重疊實行一段時間，待確認ATP真的可以確保行車安全，再來檢討要不要變更雙人乘務作法。目前初步先以傾斜式列車爲主是因爲該車種在過彎的時候風險較大，其他車種則待臺鐵去評估跟檢討。
▲▼交部次長祁文中（左）搭乘普悠瑪視察雙駕駛制，並跟司機員加油打氣。（圖／記者賴文萱攝）
根據臺鐵司機員養成教育，要先從員工訓練中心「司機員班」5個月、學習駕駛助理1個月、審查合格1個月、駕駛助理4個月、學習司機員11個月，最後還要經過審查合格1個月，最快養成至司機員要約23至24個月。其中，駕駛助理只能協助呼喚應答、確認號誌、確認行車狀況，但學習司機員可以在司機員監督之下進行作業。目前，臺鐵現行共有1113名司機員，再加上投入228名合格的學習司機員，具有乘務資格，無駕駛資格，其餘還有10位駕駛助理。
臺鐵表示，取得一種車種證照後，後續依規定轉換其他車種1個月3000公里。臺鐵目前共計有6個車種駕駛資格，分別爲：柴電機車、電力機車、柴聯車、電車組、推拉式自強號、蒸汽機車。
臺鐵現行新自強號平日開行50列，普悠瑪號36列、太魯閣號14列；假日開行56列，普悠瑪號38列、太魯閣號18列。針對這次將啓用雙駕駛制，因有乘務換班需求，平日須加派57位機車助理開行新自強號，假日須加派62位機車助理開行新自強號。平日每日須新增125,400元人力成本，假日每日須新增136,400元人力成本。