越來越“忙”的天空

低空經濟作爲經濟發展的新引擎，正以前所未有的速度改變着我們的產業結構及生活方式。

所謂低空經濟是指，在垂直高度1000米以下（根據實際需要最多延伸至不超過3000米）的低空空域範圍內，以民用有人駕駛和無人駕駛航空器爲載體的綜合性經濟形態。

根據中投產業研究院發佈的《2024—2028年中國低空經濟深度調研及投資前景預測報告》，全球低空經濟的應用探索始於18世紀。由於技術所限，直到2006年，低空經濟產業仍主要圍繞低空旅遊展開。2010年之後，低空飛行技術越發成熟，開始向多元化應用方向延展。從2021年開始，低空經濟進一步普及，市場與商業模式漸趨成熟。

然而，低空經濟整體上依舊處於探索階段，國際上尚無成熟經驗可循。只能說，各國的探索各有亮點，且這些重點領域中或許存在線索。

空中出租車

空中出租車是專門爲城市和區域高效短途客運而設計的飛機。由於全球道路交通擁堵加劇，全球空中出租車市場規模正在以驚人的速度擴展。

業界預測，到2033年，全球空中出租車市場規模將達到157.9億美元，2024年至2033年的複合年增長率爲22.3%。其中，北美地區是空中出租車的最大市場，2023年的收入水平佔全球市場總收入的43.8%。僅就美國空中出租車市場而言，2023年至2030年複合年增長率預計超過17%。

專家認爲，美國空中出租車市場的快速發展主要得益於三個領域的進步。

其一是電池技術。當前，美國空中出租車行業越來越多地轉向由電池供電的電動旋翼系統，以實現垂直起降。這些電動機驅動的旋翼與先進的電池技術相結合，兼具設計靈活性和成本效益，特別適合短程城際和城內垂直起降飛機。

其二是先進材料。3D打印和增材製造的發展，使得生產商能夠在發動機、輪胎和機身等關鍵部件實現精確、量身定製的設計，從而顯著提高產品性能和可靠性。此外，3D打印還簡化了部件的製造過程，減少了浪費，並增強了整個行業的可持續發展潛力。例如，飛行汽車公司Joby Aviation在其5座eVTOL（電動垂直起降飛行器）空中出租車S4的設計中，就通過先進的增材製造技術製作了結構增材鈦部件。

其三是互聯網與人工智能。5G網絡的整合爲人工智能的發展鋪平了道路，通過實時數據分析、障礙物檢測和防撞系統構建，顯著提高了空中出租車的安全性。2022年10月，波音公司旗下的電動飛行出租車公司Wisk Aero推出了第六代電動空中出租車，該飛機可搭載4名乘客，專爲自動駕駛飛行而設計。

“下一代農業”

所謂“下一代農業”主要是指，利用低空產品、人工智能技術和物聯網等先進技術的農業。在全球老齡化加劇的今天，這一探索對於減輕農民及農業相關領域產業工人工作強度，推動現代農業發展等意義重大。

作爲深度老齡化國家，日本在“下一代農業”上的探索較早。

根據日本農林水產省《農林業普查農林業經營體調查報告書》和《農業結構動態調查》，日本農業就業人口已經由2001年的382萬人下降至2019年的168萬人。“農業重點工人（以個體經營農業爲主）”的數量也由2015年的175.7萬人下降至2020年的136.3萬人。就此，北海道大學農學院車輛機器人實驗室教授野口勇表示，“下一代農業”能夠在節省勞動力的同時，改變傳統農業又苦又髒的形象，承擔大量對身體有害或比較繁重的體力勞動，“爲日本農業開闢新的未來”。

此外，業界分析認爲，“下一代農業”還在兩個方面擁有無可比擬的優勢。

其一是有助於即時農業信息採集。藉助無人機的即時觀測與數據傳輸，管理者能夠及時進行栽培管理、調整種植計劃，這也有利於培育優質作物。

其二是有助於完善銷售和分銷過程。通過集中管理生長狀況、產量和質量等農業和市場數據，消費者和生產者能夠根據市場需求規劃自己的安排。“按所需量生產必要成分”的市場化概念也將逐漸融入農業，從而提高農產品整體利潤。

目前，日本正在開發並傳播能夠用於種植管理的無人機技術，這些技術大致涉及7個領域，分別爲農藥噴灑、肥料散佈、播種、授粉、農產品運輸、田間傳感和野生動物損害控制。

醫療運輸

英國一直在積極尋求用無人機運輸醫療服務用品。其目標是建設一個覆蓋整個國家的網絡。業內人士分析認爲，這些嘗試有助於提高關鍵醫療用品的運送效率，確保城市與偏遠農村地區之間醫療服務的公平性。

2023年2月14日，英國國家醫療服務體系基金會Trust正式啓動無人機試驗。他們在英格蘭東北部海岸諾森比亞郡的指定航道，測試以110千米/時的速度攜帶3千克醫療有效載荷飛行的無人機。該項目從每天6個架次開始，然後逐漸增加到15個架次，將化療藥物從阿辛頓的旺斯貝克總醫院運送到更北邊的阿爾恩威克和貝里克的醫務室，然後在返航時將病理樣本帶到旺斯貝克。

Trust首席執行官詹姆斯·麥基說：“考慮到我們覆蓋的區域和我們管理的醫院及其他場所的數量，擁有有效的物流來把物資送到他們需要的地方是至關重要的。”

2024年3月18日，英國交通運輸部發布“未來飛行”行動計劃。該計劃由英國政府和工業界聯合制訂，定位爲“英國新興航空技術產業化的聯合戰略”，集中體現了英國對低空飛行產品和服務發展的佈局。該計劃的目標之一是提高國家醫療服務系統效率，主要體現在通過無人機縮短手術植入物的運送時間，即無人機醫療運輸。目前，英國民航局已批准6項試驗計劃，旨在推進無人機超視距飛行及醫療物資遞送服務。

低空經濟的火熱進展，還發生在世界多地。

隨着越來越多的無人應用場景走進普通人的生活，中國的天空也變得越來越“忙”。這背後是日益精進的低空技術，以及不斷被拓展的應用場景。

2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，發展交通運輸平臺經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟。“低空經濟”概念被正式寫入國家規劃，標誌着低空經濟成爲我國重點謀劃的新興經濟形態；2023年，無人駕駛航空器立法出臺，空域管理條例等不斷細化；2024年，“低空經濟”首次寫入《政府工作報告》，並被視爲新質生產力的重要代表。

我國在無人機領域保持着世界一流水平。目前，中國民用無人機研製企業已經超過2300家，民用無人機銷售已佔據全球70%的市場份額，預計2025年民用無人機規模將超過2000億元。

從“車輪上的世界”到“翅膀上的世界”，蓄勢騰飛的低空經濟以及其所開闢出的新經濟藍海，值得期待。（本文來源：經濟日報 作者：沈映春 趙雨涵）