載客率剩1成 南市小黃兼職宅配專車

疫情重創計程車業績，臺南市計程車平均載客率剩1、2成，臺一大車隊旗下1成運將化身宅配員拚活路，右爲車隊總經理張逸涵。（張逸涵提供／曹婷婷臺南傳真）

「小黃」化身宅配專車、兼職開貨車或「熊貓」外送員，降低疫情衝擊。本土新冠肺炎疫情爆發月餘，臺南市計程車平均載客率剩1、2成，臺一大車隊旗下1成運將化身宅配員，靠送貨回補約3到5成業績，另有2、3成司機兼職開貨車、到工地開堆高機等，撐過疫情考驗。

由3位7、8年級生姊妹花張逸涵、張嫚容和張尹亭共同經營的「臺一大車隊」，3人擁有碩士等高學歷，也因爲要求旗下計程車司機一律須穿襯衫打領帶，加上不乏運將會講英語、日語，疫情之前，觀光計程車是一大特色，不過，受到疫情影響，觀光計程車全面停擺，一般接駁、載送服務也幾乎都沒有需求，目前只剩南科商務客載運仍維持3成載客量。

臺一大車隊總經理張逸涵說，疫情衝擊之大，始料未及，這2周來，家樂福找上門合作推外送服務，因應民衆不敢出門，線上購物平臺來客數與訂單較疫情前增加3、4成，目前有15臺小黃協助載送，預計下週將增加到20臺。

張逸涵說，以往司機跑車平均每天收入約2、3000元，協助載運賣場物品宅配到府，每人1天平均約送3張訂單，大概回補3到5成收入，疫情業績形同掛零的當下，不無小補。

但她也說，由於目前與賣場合作宅配到府的規模仍不大，以車行約150名司機，僅1成有機會接單跑宅配，多數司機還是坐困愁城，目前約2、3成司機爲了確保有收入，轉而兼職開貨車、跑去外送平臺兼差當「熊貓」送餐，還有人因爲工地比較缺人，暫時去開堆高機，在疫情下，拚一線生機。