這家自主新造車，口氣真大，出手就是百萬豪華車！

2021年年底的時候，一批新造車“後浪”集體涌來，比如牛創新能源、賓理汽車、輕橙時代以及摩登汽車。其中，除了賓理汽車，其他三家都已經相繼推出了新車，銷量自沒有多好，但好歹實現了量產。

既是同一批的競爭對手，賓理汽車也不好落後太多。10月30日，全新汽車品牌BeyonCa（Beyond the Car，賓理智能科技）正式發佈，其由汽車行業資深人士蘇偉銘先生創立，將專注於豪華智能電動汽車市場。

BeyonCa的造車團隊都是汽車圈資深大佬。

首先，創始人蘇偉銘在大衆任職16年，除了擔任大衆中國執行副總裁，還曾擔任大衆中國銷售有限公司董事長。2021年年初，蘇偉銘離開大衆進入雷諾，後在6月成立 BeyonCa信息,註冊資本2億美元，經營範圍包括銷售汽車配件、工程和技術研究、產品設計等。

其次，東風汽車副總經理尤崢、武漢東風保險經紀有限公司董事長廖顯志、北京人濟房地產開發集團實控人章熠以及曾任 VIPKID CTO、谷歌中國技術總監、百度副總裁等職位的鄭子斌都是BeyonCa的自然人股東。

另外還有不少曾負責過包括布加迪、賓利、蘭博基尼、保時捷等豪華品牌設計研發的資深人士。

因此，BeyonCa的心氣兒也高。

官方稱其對標的是保時捷、BBA 等國際汽車品牌的高端車系。首款亮相的車型是Gran Turismo Opus 1概念車，採用純電驅動，未來的量產版價格預計在100萬元左右，後續還將推出RS版本。

根據官方的計劃，第一款車型和品牌中文名都將在明年春天正式公佈，量產車型將於2024年下線，或由東風汽車代工生產。

定位高端，設計上也傾向於凸顯出科技、未來和高端品牌喜歡的跑車風格。新車前臉設計比較簡約，比較顯眼的是“V字”格柵、車頭中央鑲嵌的“大寶石”（BeyonCa的品牌LOGO），以及兩側炯炯有神的大燈，原創度和識別度都是蠻高的。

據悉，概念車車長接近5.2米，軸距在3米左右，且側面採用類似GT跑車的造型，車頂線條十分流暢。花瓣狀的輪圈搭配紅色卡鉗，很是醒目。

不過，在側面我們沒有看到傳統樣式的門把手也沒有看到隱藏式門把手，猜測車型的開門方式或是觸控式。後視鏡樣式也與傳統車型不同，兩側爲電子後視鏡，放置在車窗頂部，配合激光雷達的感知艙，視野和科技感都能得以滿足。

尾部同樣是簡潔造型，但簡單的線條勾勒出了很特別的新意，尤其是折現尾燈和碩大的銀色護板，讓車尾顯得更加運動。

內飾僅有部分細節圖，紅色縫線的黑皮座椅，標誌性的方向盤、精緻的時鐘和方向盤等，還有那麼股子豪華復古的味道。

功能方面，新車將配備“新扁鵲診斷”功能，其將由方向盤、車內空氣以及車內攝像頭等採集車內人員心情、心率、脈搏和呼吸等，並由專屬醫生團隊守護。此外，新車還將配備豐富的輔助駕駛功能，其中自動泊車是首要攻克重點。

動力方面，新車將配備CTP/CTC電池、800V 電壓平臺、130千瓦時電池、300千瓦快充等新一代技術和基礎設施。

汽車行業出身，轉而親自下場造車的大佬不在少數，也有成功案例，比如威馬、哪吒等。資深的造車團隊+東風汽車技術支持，BeyonCa的高端新能源之路確實一鳴驚人，是否能一飛沖天卻還是個未知數。

據BeyonCa創始人兼董事長蘇偉銘表示，豪華電動車市場的窗口期，將從2025年持續到2030年。BeyonCa看似是在初始就抓住了這股東風，但中國品牌高端車市已經開始放開，從高合、蔚來的50萬級市場到廣汽傳祺和比亞迪即將開啓的百萬級市場，預示着在BeyonCa之外，大家對國內高端新能源市場的預估方向大致相同，更遑論還有國外品牌虎視眈眈，後來的新造車想出頭着實有很大難度。