【重磅快評】外交事務雜誌點明臺灣能源脆弱危機

臺灣天然氣的儲備量又只有十一天,任何的風吹草動,立刻會引發斷氣危機。圖爲中油臺中液化天然氣廠的儲存槽。圖/聯合報系資料照片

權威的外交事務雜誌刊出「能源是臺灣致命弱點」文章,這一論點並不新,外交事務雜誌要說的是「更」脆弱,指明中國開始干擾臺灣的進口能源供應鏈,只要影響臺灣進口能源補給,稍微一使力,臺灣的能源供應立刻失序,不僅產業受影響,民生也難以維持。中國干擾臺灣能源進口臺灣當然有警覺,但外交事務雜誌點出來,極可能顯示局面惡化。

該雜誌明講,臺灣的能源百分之九十七依賴進口,非核家園又是民進黨死抱的神主牌,剩下僅有的風電水自主綠能,不但比重低,而且供應進度明顯落後;抑制暖化、淨零排放的全球趨勢,能源供應大幅依賴進口天然氣,而天然氣全球搶氣的局面,臺灣天然氣的儲備量又只有十一天,任何的風吹草動,立刻會引發斷氣危機。

天然氣的供應臺灣大致分爲期貨、現貨二途,期貨主要來自印尼、卡達、馬來西亞等國家,中油多年來建置了伏羲號系列運輸船,擔負期貨氣源進口的輸運任務,進口的航線也避免任何高風險路線,以分散航道確保天然氣順利抵臺。這些年定期的伏羲運輸船大致可靠。

現況讓人憂心的是地球暖化愈爲嚴重,各國的能源選擇都朝向低排碳能源,紛紛大幅增加天然氣的採購量,使得天然氣現貨市場搶得更兇,中國需求大,採購增幅更是驚人。天然氣現貨市場搶氣輸運的特色,是搶到貨後再去找運輸槽船,複雜性及困難度增加了進口到港的變數。

臺灣現貨市場搶進天然氣難度更高,因爲現有的永安、臺中港接收站都在臺灣海峽,冬天東北季風,夏天台風等因素,讓運輸船即使到接收站,也還有泊靠問題,還要考慮潮汐,若潮汐無法配合,運輸船到港也無法卸載,讓一船天然氣海上漂。更糟的是不巧租船的船期到了,大海上演運輸船遭攔截也不稀奇。

外交事務雜誌沒有把中國可能的干擾手法講得明白,可以推知主要是干擾航道秩序,甚至不必有具體軍事行動,只要宣佈航道所經之處將舉行實彈射擊,槽船勢必要避開禁航區。臺灣天然氣儲備量只有十一天,看樣子中油得多好幾套劇本反覆演練才行。