中船交付世界最大靜音科考船 水下20米魚羣0噪音污染

東方紅3是世界最大的靜音科考船。(圖/今日頭條

大陸中心綜合報導

大陸中船集團708所設計團隊所製造的「東方紅3」船隻30日交付使用。708所研究吳剛表示,這艘遠洋綜合科考船使用空船重量重心控制與特殊降噪音技術,不但解決船隻的浮態控制問題,還能在行駛時高度靜音,讓「水下20米以外的魚羣感覺不到。」

總體專業設計師寧寧表示,作爲高技術船舶的一種,科考船的設計與建造難度較大,從設計到建造的週期約在4年到6年之間,更復雜的甚至達到10年,比常規商船多出數倍,「與常規船相比,科考船的方案論證界面協調、設備定製設計、佈置優化調整工作量要多很多。」

曲寧寧提到,科考船的佈置要在滿足法規前提下,兼顧船舶系統與科考系統,達成科考功能最大化的需求目標。他說明,兼顧是最難的事情,在主長度線型確定後,還要顧及「作業視線、採樣潔淨度振動噪聲電磁兼容」等項目,相當於「螺螄田螺動物的通稱)殼裡道場」。

▼東方紅3能夠發揮比同樣大小的船隻更多的功能。(圖/今日頭條)

這艘「東方紅3」通過了傾斜試驗,船舶空船重量比預估的減少0.6%,重心高度略有下降,縱向位置還略爲移動尾端,解決了科考船的浮態控制難題

吳剛提到,這艘船的總體佈置討論進行了數十次,光會議紀錄就厚厚一疊,最終完成後,該船的實驗室面積與工作甲板利用率均達到了同型船中的最高,「東方紅3號具備了儘可能多的可擴展功能,5000多噸的排水量可完成7000噸科考船的任務。」

爲了保持科技領先地位,708所研究團隊聯手上海交通大學電子信息電氣工程學院專家基礎突破,製造出大陸首艘「潔淨電磁環境」的科考船,在滿足使用者需求的同時,梳理出相應的規範標準

吳剛說明,這艘船還獲得了「挪威DNV-GL船級社」頒發的水下輻射噪音的最高等級,是獲得靜音科考認證證書中,排水量最大的海洋綜合科考船,船在行駛時,水下20米外的魚羣都不會感受到噪音。