中航上半年EPS 0.95元由虧轉盈 半數船舶換約獲利提升

記者林淑慧/臺北報導

中國航運公司今(3)日舉行法說會,總經理洪順地表示,中航今年上半年獲利大躍進,累計上半年EPS爲0.95元,與去年同期虧損0.55元相比,營運虧轉盈,而散裝輪船舶噸位供給今年趨緩,運費市場逐步上漲,而中航一半以上船舶在今年換約,獲利可望再向上提升。

時序進入九月,證交所共邀請18家上市公司舉行法人說明會,中航及臺中銀今天下午率先起跑。

針對全球經濟海運市場發展,中航總經理洪順地表示,全球經濟持續穩定復甦,今年全球經濟成長率預估成長3.9%,但美國對各國貿易政策採取強硬態度,爲近期市場的不確定因素

▲中國航運公司今日假證交所舉行法說會,由總經理洪順地報告營運展望。(圖/記者林淑慧攝)

洪順地指出,全球幹散貨海運量近三年皆呈穩定成長,主要驅動引擎大陸對於鐵礦砂煤炭的需求強勁,2018年全球幹散貨海運需求預估成長2.7%;受惠全球礦商增產以及大陸對原物料需求,預估今年下半年散裝運費市場將有更突出的表現。

另外,海岬型散裝輪船舶噸位供給今年趨緩,運費市場則逐步上漲,而中航一半以上船舶在今年換約,獲利可望再向上提升。

至於美中貿易戰持續延燒,對航商將有什麼影響?洪順地說,散裝輪承運貨品多爲上游原物料,例如鐵礦石、煤炭等,受美中貿易戰加徵關稅影響不大,而大陸鋼鐵直接出口至美國者,僅佔其進口量約2%,預估美中貿易戰對大型散裝輪的營運影響不大。

展望後市,中航總經理洪順地表示,未來將持續與世界大礦商、貨主合作,藉由長、短租期搭配以掌控風險,並在最佳時機簽定獲利租約

依據財報,中航今年上半年獲利大躍進,第2季單季每股稅後盈餘(EPS)衝上0.59元,較去年同期虧損0.18元;累計上半年EPS爲0.95元,去年同期則虧損0.55元,營運呈現由虧轉盈。中航自結7月獲利6千萬元,每股賺0.3元,第3季營運持續爆發。