周鴻禕懷念“周鴻禕”

作者 | 慶山編輯 | 周燁

沉寂許久的360創始人、董事長兼CEO周鴻禕又開始頻繁出現在公衆視野中。

周鴻禕當年因3Q大戰得名紅衣大炮，骨子裡滲透好鬥基因的他，曾劍指騰訊、百度、小米等商業巨頭。

如今，改名爲紅衣大叔的周鴻禕發言比紅衣大炮收斂許多。7月底周鴻禕怒斥微軟抄襲360。隨後不久就在微博上解釋，自己並非炮轟微軟，本質上是惺惺相惜。頗有碰瓷微軟爲360造勢宣傳的嫌疑。

不久前，360官宣放棄10億元增資哪吒汽車也引起了一陣討論。去年底，360宣佈投資哪吒汽車入局新能源汽車，今年5月份周鴻禕剛宣佈自己爲哪吒汽車的產品經理，按照常理此時360應該繼續支持哪吒汽車，鞏固在新能源汽車領域的地位，但突然停止增資令外界疑惑不解，畢竟這是360爲數不多追上的風口。

這些年周鴻禕帶領360頻繁入局新風口，360手機、花椒直播、奶糖App，或因爲戰略佈局的偏差或因爲時機的延誤，失之毫厘謬以千里，周鴻禕多次與風口擦肩而過。

作爲一貫以驍勇善戰著稱的產品經理，周鴻禕已經太久沒有推出顛覆市場的產品了。

一直在追逐新風口的周鴻禕難造當年的輝煌，多年身處行業邊緣，但是如今即使想當主角，或許也是心有餘而力不足。

周鴻禕曾以免費殺毒顛覆安全行業，360奇虎公司更是一度與騰訊系、阿里系、百度系和雷軍系平齊的互聯網公司。然而，進入移動互聯網時代以後，PC端的流量見頂，接連喪失移動端和內容端的先機，360的聲量逐漸式微。

如今，拯救360新增長的希望或許在元宇宙和新能源汽車中。

周鴻禕迫切希望打造一個新產品破此困局，他或許也不甘只作配角。在屢敗屢戰的同時，周鴻禕可能也有懷念曾經前途未卜，但是面對同行競對的打壓，從不懼戰的紅衣大炮。

“微軟現在做安全就完全抄襲了360的模式，所以他很快就發展成美國最大的安全公司。”7月底的ISC2022第十屆互聯網安全大會上，身着紅衣的周鴻禕再度“開炮”，怒斥微軟抄襲360。

隨後不久，周鴻禕在微博上澄清自己並非炮轟微軟，本質上是惺惺相惜，言語中多有以微軟的成功反證360的戰略正確的指向，“今天360和微軟在安全能力和安全市場上的成功都證明，數字時代是有C端出身的公司才能做好安全。”

曾經的紅衣大炮，也開始爲自己的言語澄清了。

作爲第一代互聯網創業者，周鴻禕骨子裡是好鬥的。

周鴻禕曾爲了地址欄插件的卸載和反卸載，與百度CEO李彥宏鬧得不可開交；360安全衛士查殺前公司雅虎的上網助手時，他也毫不猶豫地反擊雅虎的痛斥；免費殺毒推出的早期，動了一干收費殺毒軟件廠商的蛋糕，他更是舌戰羣儒，絲毫不懼戰。

真正讓周鴻禕成爲“紅衣大炮”的，還當屬那場震動互聯網江湖，至今還赫赫有名的3Q大戰。

依託於360的海量用戶基礎，2008年推出的“360安全瀏覽器”勢如破竹，市場用戶活躍一度高達2.55億，僅此於微軟。勢頭正好的360正在步入平穩軌道，卻不知暴雨將至。

2010年初，騰訊推出軟件“QQ醫生”，顯然，這是騰訊想要複製並取代360安全衛士。第一代軟件進攻失敗後，騰訊緊接着推出加強版軟件“QQ電腦管家”給了360當頭一棒。

此時的周鴻禕也坐不住了，聯繫馬化騰試圖勸阻的路也走不通，眼看擁有QQ軟件龐大用戶基數的騰訊開始蠶食360江山。周鴻禕決定以“360隱私保護器”作爲反擊，3Q大戰就此打響。

馬化騰在後續的一次採訪中透露，彼時360裝機量有一億多，與QQ的重合率高達60%左右。也就意味着當時可能有一億多的網民可以在電腦界面上目睹騰訊和360掐架，雙方強制安裝、彈窗、卸載等招數層出不窮。

不過，戰爭的高潮還在“360扣扣保鏢”的推出，這是周鴻禕針對QQ的盈利模式專門研發的“核武器”，以他的說法是想以戰求和，但是馬化騰並不這麼認爲。兵臨城下的危機促使他做出讓網民二選一的最終通牒。

一時間，各種言論爭議甚囂塵上，360的裝機量直線下降，周鴻禕憤慨不已：“騰訊這個橫行的霸權即使要傾軋過360的身軀，360也一定要讓這個惡霸付出代價，這就是騰訊必須要把知情權和選擇權交還給億萬用戶。”

最終這場“生死戰”在政府介入後逐漸消停。

這場商戰在周鴻禕自傳《顛覆者》中用了一整個章節詳細描寫，周鴻禕對其迎戰騰訊的評價卻是“即便在外界看來非常好鬥的我，既不想主動發起一場戰爭，也不願意被動地經歷一場浩劫，這意味着對精神的折損。”

自詡被動的他在後來多次與巨頭公開對決。

2012年，360高調推出360搜索爭奪搜索引擎市場，不可避免地與百度狹路相逢，3B大戰帷幕拉開，周鴻禕一度在微博上開炮抨擊百度做流氓軟件。同年又因爲入局手機市場，周鴻禕與雷軍圍繞360特供機和小米手機青春版爆發口水戰。

彼時的微博幾乎淪爲戰場，驍勇好戰的紅衣大炮，爲達目的不遺餘力地開炮，一度成爲大家口誅筆伐的行業攪局者，此時的周鴻禕也從來沒有澄清或者道歉過。

但在2016年360的手機發佈會上，他表示““請大家見證我2016年要做很多改變：第一，不講段子了；第二，不罵人了，特別是不罵友商了”。

自此之後，江湖上已經許久沒有當初那個紅衣大炮的身影，廣爲流傳文章的《人民想念周鴻禕》也緣由於此。

“互聯網公司要調整心態，要甘當配角，去賦能傳統行業。”面對最近的一次《中國企業家雜誌》的專訪，他多次提及配角的概念。在社交平臺上改名成“紅衣大叔周鴻禕”的他在鏡頭面前發言收斂許多，判若兩人。

今時不同往日，如今的周鴻禕想當主角也是心有餘力而力不足。

移動互聯網時代，360公司的勢頭遠不及從前。由於缺乏在移動端和內容端的佈局，同時主營廣告業務的PC端流量見頂，整體的廣告業務在下降。反映到到財報數據上，360的營收總收入從2019年開始就一直呈現下降曲線。

聚焦安全的同時，360嘗試的新業務也沒有實質性的進展，入局手機、直播、元宇宙、新能源汽車等領域，屢戰屢敗，360在移動互聯網上的聲量也逐漸式微。曾經在TABLE（即騰訊系、阿里系、百度系、雷軍系、周鴻禕系）中佔據一方的E逐漸淡出舞臺。

“其實我知道，大家也不是想念我，是想念講真話的人，是想念挑戰者，也是想念互聯網的炮火聲。”而如今“紅衣大叔”或許也在想念當初的“紅衣大炮”。

曾經高調借殼迴歸A股的360，如今頹勢明顯。根據360在4月21日發佈的2021年財報數據，2021年360營業總收入爲108.86億元，同比降低6.28%，營業總收入從2019年開始下降至今。歸母淨利潤從2020年開始同比下降，2021年9.02億元，同比2020年下降的幅度高達69.02%。

據360的財報顯示，營業收入主要分類爲4大模塊：互聯網廣告業務、智能硬件、互聯網增值服務和安全及其他。

其中，廣告業務帶來的利潤常年佔據總營收的第一位。這也印證了周鴻禕在2021互聯網安全大會上所說的，“360的商業模式比較奇葩，是掙最庸俗的廣告錢”。

360的商業模式的確比較傳統，主要是通過免費的殺毒安全軟件積攢用戶流量，再通過引流的形式經營廣告業務。這就意味着，360的廣告營收與流量規模息息相關。

但步入移動互聯網時代以後，移動端、電商平臺和短視頻平臺開始崛起，用戶流量被稀釋的同時，原先的PC端客戶也有更多的選擇。根據QuestMobile的數據，中國互聯網月活躍用戶規模從PC端持續向移動端轉移。同時，《2021&2022上半年TOP5媒介行業互聯網廣告收入佔比變化》研究表明，短視頻的收入佔據2021&2022Q1互聯網收入的第一，並且還在上漲。

360的廣告模式在移動互聯網浪潮的衝擊下，變得不再牢靠。回顧以往，周鴻禕多次主導360進攻C端市場失利，在移動互聯網並未佔據一席之地。

在360今年2月份接受122家機構單位調研回答中，對其互聯網業務數據有相關解答：“我們（360）PC端的流量基本上佔到整體的互聯網流量的70%以上。PC端數字廣告流量佔全部終端比例由2020年的12%下降至2021年的8%，同比下降約33%。”

2021年7月，被央視和江蘇消保委點名批評彈窗亂象後，360操刀整改，主動推出無彈窗廣告的360安全衛士極速版，廣告業務雪上加霜。

衆多不利因素下，被周鴻禕調侃庸俗的廣告費節節敗退。根據財報數據，佔據360主要營收的互聯網廣告服務自上市以來每況愈下，每年的營收收入從2018年的106.58億元跌至2021年的63.06億元，收縮將近41%。

360的營收結構也在發生改變，除了互聯網廣告服務的其他三個板塊，智能硬件業務、互聯網增值服務以及安全及其他業務在2021年的營收佔比分別爲18.95%，10.14%和12.69，較去年均有上漲。然而，這些漲勢還無法支撐360的整體營收反虧爲盈。

舊業務流量見頂，新業務裹足不前，360缺乏內在活力。那個曾經的行業顛覆者再沒拿出足以撼動市場的國民級產品，360陷入了增長的困境。

根據艾瑞諮詢的數據，截止2022年4月，360公司PC全產品的市場滲透率爲97.7%，平均月活躍用戶數平穩保持在4.74億以上，安全市場持續排名第一；PC瀏覽器市場滲透率爲86.01%，平均月活躍用戶數達4.18億。對比2018年數據，全產品和PC瀏覽器平均月活躍用戶數（5億和4.3億），均呈現下降趨勢。

伴隨着業務增速的降低，360的市值也一落千丈。截止2022年8月17日收盤，360市值僅爲544.48億元，較其最高值蒸發了將近87.8%。

360或再難回到從前的高光時刻了。

作爲一名優秀的產品經理，周鴻禕對市場有獨到的敏銳嗅覺。

在《顛覆者》中提到，風險投資人王功權曾經口述表示，無論在3721還是360的董事會上，周鴻禕的決定基本沒有被否決過。其中一點是他認爲周鴻禕對行業的理解有前瞻性，對自己的決策富有激情並且堅定頑強。

這些年他做特供機，攜手酷派入局手機，入資花椒直播，開發元宇宙軟件、投資哪吒汽車。追逐了一個又一個風口，但大多數無疾而終。

2012年正好是國內智能手機開始崛起的一年，360在這黃金時期第一次嘗試手機。不同於雷軍領隊小米Allin手機，周鴻禕只是聯合華爲、海爾等廠商推出特供機。採用合作模式導致的結果就是產品的質量沒法把控，參差不齊，用戶用腳投票，手機銷量始終低迷，特供機的嘗試也宣告失敗。

“即使我有一個很看好的方向，有一個很好的注意，但是做了產品出來後，我都不是很滿意。我寫了本書，在外面給人講怎麼追求極致，怎麼從用戶出發。結果我們自己都違背了我說的原則。”周鴻禕在接受財經天下週刊的採訪時，曾透露過自己對產品的焦慮。同時他提及對喬布斯訪談的觀點深感認同，“好想法想要變成好產品，需要做大量的工作。”

彼時的他，已然從特供機的失敗案例中汲取經驗，整裝待發。

2014年的平安夜，360發佈了一封內部公開信，不甘於做旁觀者的周鴻禕再次入局手機，這次他花費4億美元與酷派合資做手機，決定自己親自帶隊全力以赴。他希望聯合供應商共同打造一款操作系統層面都極致安全的手機。

然而，2015年6月，同樣在做手機的樂視入股成爲酷派第二大股東，擾亂了他的計劃。360不得不分出精力來應對與酷派、樂視的糾紛。

時間一晃就到了2016年，在360宣佈獨立發展手機的時候，市場早已被瓜分殆盡，華爲小米OV穩坐國內手機第一梯隊，此時若想再分一杯羹，難上加難。

曾經放話“360要做一款秒殺雷軍的手機”的紅衣大炮也“啞火”了。

或許是看到了手機業務難以起來。在2016年，互聯網直播興起時，360又投資了花椒直播，那段時間，周鴻禕經常爲其宣傳。但是直播行業同質化嚴重，鬥魚、映客、虎牙等強敵明爭暗鬥，後期更是經歷了千播大戰。風口的濾鏡漸退，泛娛樂直播熱度下降，2018年與六間房合併的花椒直播沒有什麼新故事。

在短視頻火熱的時候，360還投資過短視頻App奶糖，這是一款定位與功能與抖音都十分相似的軟件。雖然周鴻禕有在給奶糖做宣發，但是身兼多項產品運營的360沒法聚焦在這一個產品上。最終的結局就是抖音成爲現象級的產品，而奶糖隨之黯然退場。

在後續的回憶中，這成爲周鴻禕最遺憾的一個產品，“很多機會你看到了，悟到了，不等於是你的機會。”

遺憾的是，過往的風口都失之交臂，欣慰的是，總會有新的風口接着興起，元宇宙和新能源汽車就是當前周鴻禕手握唯二的牌。

2022年初，元宇宙被資本市場炒的火熱，周鴻禕再次看中了這個新風口。360推出元宇宙社交軟件“N世界”。360計劃以網絡安全作爲差異化元素入局元宇宙，但是前有已經小有名聲的原神社交軟件Discord，同期還有騰訊推出的NokNok等對標產品。元宇宙社交平臺的蛋糕將如何分配還尚未可知。

伴隨着新能源汽車的風生水起，周鴻禕也將目光瞄準了汽車賽道。2021年10月19日，360公司發佈公告，宣佈將擬投資合衆新能源汽車有限公司29萬元，以16.5940%股權成爲其第二大股東。

2022年的5月11日，在360舉辦的六零集團智能汽車戰略媒體溝通會上，周鴻禕正式以哪吒汽車的產品經理新身份亮相。

本次360的合作重點依然在網絡安全，周鴻禕在微博上也曾說明。“我們希望將哪吒汽車作爲智能網聯汽車安全的試驗田，未來把在哪吒汽車上研究成熟的安全技術輸出給其他車企。”

那段時間，周鴻禕開始頻繁爲哪吒汽車站臺，比如，2021年上海國際車展期間，他特地現身爲哪吒汽車做宣傳、攜手哪吒新車共同參加2021世界互聯網大會。與哪吒汽車處於“熱戀期”時，周鴻禕說過與哪吒不只是談戀愛，還要結婚、生孩子。

定位在下沉市場的哪吒汽車以價換量，效果顯著。在最新的7月份新勢力銷量中，哪吒汽車交付了14037輛，反超了蔚小理。如果單從銷量維度上看，這已經是周鴻禕現階段比較成功的投資項目了，不過，虧損的戰略打法並不長久。

短暫的蜜月期或許也已經過去，如今哪吒汽車與360的關係變得有些微妙。6月26日晚間，360集團公告宣佈放棄10億元增資哪吒汽車，哪吒汽車的部分股權將會0元轉讓。

在接受中國企業家雜誌採訪時，周鴻禕稱股權轉讓的原因是，不想讓哪吒汽車由資本來主導，360在造車中的定位只是配角和輔助，哪吒汽車創始人團隊股份還太少，所以做出此次的股權變更是爲了讓創始人團隊帶領公司前行。

同時，哪吒汽車發佈公告表示，“與管理團隊形成一致行動人，有利於改善公司治理結構，提高經營團隊的控制權，對哪吒汽車的各項業務的長期可持續經營更有利。”

與之相對應的，周鴻禕在哪吒汽車中的話語權也在降低。一個明顯的例子是，與周鴻禕一直宣傳哪吒堅持爲人民造車，是平價智能汽車定位的說法不同。持續虧損的哪吒汽車開始進軍高端市場，今年6月，哪吒汽車推出了預售價33.88萬元的哪吒S耀世版。

真正讓360放棄增資的，或許還是哪吒汽車持續擴大的虧損。

根據360兩次公告中披露的哪吒汽車部分財務數據，2021年哪吒汽車的營業收入爲57.3億元，2020年度的營業收入12.9億元。營收增長的同時，虧損也在加劇，2021年哪吒汽車虧損金額高達29億元，是2020年13.2億元的兩倍還多。

一面是360正在縮減的營業收入，一面是持續燒錢的汽車項目，周鴻禕不得不謹慎對待。

360曾在公告中憧憬過與哪吒汽車的未來，這背後或多或少有周鴻禕本人的想法。“三六零計劃與其它哪吒汽車戰略合作伙伴分別發揮各自在車聯網安全、智能駕駛、智能座艙等方面的核心優勢，共同協助哪吒汽車不斷進行產品打磨升級，使網聯汽車在智能化進程中兼顧OTA信息安全、數據安全、功能安全、運營安全，打造智能網聯汽車全生命週期安全解決方案的行業標杆。”

一邊是下定決心衝擊高端的創業團隊，一邊是表態“甘當配角”的周鴻禕，哪吒汽車未來能否揹負360的車聯網安全生態發揚光大，還是個問題。

在極客公園舉辦的創新大會2021上，周鴻禕曾說，“我突然明白，真正的戰鬥精神，其實是跟自己作戰。”在真正做出新的國民級產品之前，他的腳步不會停止。

“我的夢想不是成爲巨頭，而是做出用戶認可的產品。”，在接受財經天下週刊採訪時，周鴻禕曾如此說過。如今，周鴻禕還在追逐風口的路上，但他或許也想開了，不再強求回到舞臺中央做主角了。

（題圖來源周鴻禕微博。）