“寧王”發起港股超級IPO，背後是一大波鋰電企業赴港上市潮！

華夏能源網&華夏儲能獲悉，2月11日晚間，寧德時代（SZ：300750）發佈公告稱，公司已遞交發行H股並在港交所主板掛牌上市的申請。

寧德時代是全球動儲電池龍頭，成立於2011年，2018年在深交所創業板上市。早在2023年，行業就流傳寧德時代要在港交所上市的消息，但直到去年12月，寧德時代才正式"承認"。

寧德時代披露港股上市募資金額。但據彭博社報道，募資規模可能超過50億美元（約合人民幣365億元）。如果屬實，這將成爲近年來香港規模最大的IPO，H股又將迎來一個鋰電巨頭。

劍指全球化

公告顯示，此次寧德時代謀求港股上市，募資主要用於推進匈牙利項目第一期及第二期建設。

早在2022年，寧德時代就已經通過議案，擬在匈牙利德布勒森基地分期投建年產100GWh動力電池系統生產線，總投資金額預計不超過73.4億歐元，總建設期預計不超過64個月。

"歐盟等海外市場的動力電池和儲能電池需求不斷增長，建立歐盟本地化生產能力對公司國際業務佈局和發展有重要意義。"寧德時代表示。

目前，該項目已完成前期籌備，並已啓動項目建設。截至2024年12月31日，寧德時代已投入約7億歐元。

在本次公告中，寧德時代再次強調，此次港股上市募集的資金將重點用於海外產能擴張、國際業務拓展及境外營運資金補充，爲公司長期國際化戰略提供資金支持。

華夏能源網注意到，近年來，寧德時代在海外業務佈局上不斷加碼。

去年12月份，寧德時代宣佈，將與全球知名汽車製造商Stellantis攜手在西班牙設立合資公司。該工廠系寧德時代在歐洲的第三個重要電池生產基地。

今年1月，寧德時代聯席董事長潘健有透露，寧德時代有望在年內公佈與其他主機廠在歐洲的新合資工廠項目。這將成爲寧德時代的第四座歐洲電池生產基地。

資料顯示，截至2024年9月30日，寧德時代已在全球設立六大研發中心、十三大電池生產製造基地，網點遍佈64個國家和地區。除中國外，寧德時代在全球多個國家已佈局的生產基地包括德國圖林根工廠、匈牙利德布勒森工廠、與Stellantis西班牙合資工廠，以及印度尼西亞動力電池產業鏈項目等。

截至2024年11月末，公司已實現動力電池累計裝車約1700萬輛，全球平均每三輛新能源車就有一輛裝載寧德時代電池，儲能電池在全球應用超過1700個項目。2024年前三季度，寧德時代來自海外收入佔比約三成。

SNE Research 發佈的2024年全球動力電池報告顯示，寧德時代市佔率進一步增長至37.9%

隨着本次港股上市的推進和募資推進更多海外項目，寧德時代的全球化進程將再進一步。

港股上市潮再起

在寧德時代赴港上市背後，是一大波鋰電池廠商赴港上市潮。

今年1月底，正力新能更新了招股書，再次遞表港交所。正力新能成立於2019年，主營鋰電池製造，曾於2024年7月遞表港交所，但由於招股書失效而不得不二次遞表。

正力新能在業內並非泛泛之輩。中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈的數據顯示，在2024年國內動力電池企業裝車量排名中，正力新能位居第9位。招股書顯示，公司的董事長爲曹德旺胞妹曹芳。作爲曹芳胞兄及福耀玻璃掌舵人，曹德旺也間接參股了正力新能。

更早一些時候，全球通信及數據中心儲能電池出貨排名第一的雙登集團也遞表了港交所，目前正在排隊中。2024年動力電池出貨排名第7 的欣旺達，擬將將旗下負責電池業務板塊的欣旺達動力分拆到港股上市。動力電池出貨排名第6的蜂巢能源和儲能電芯"黑馬"、儲能電芯出貨量國內排名第5的海辰儲能，也傳出要在港股上市的計劃。

這些鋰電企業計劃在港上市的目的各有不同，或面臨着資金壓力，或受國內IPO政策收緊的影響。它們看好的是港交所的融資環境，期望以此助力企業出海戰略。

相較A股，H股上市不僅審查較爲寬鬆，而且流程也相對較短。鋰電企業海外建廠及運營需大量外匯資金，通過H股上市可爲海外項目提供充足資金支撐，並能通過國際化的資本平臺增強跨境資源整合能力。

截止目前，在國內頭部鋰電池生產商中，已經有中創新航（HK：03931）和瑞浦蘭鈞（HK：00666）實現了港交所上市。未來，隨着越來越多的鋰電池廠商登陸港股，海外競爭格局也必將發生新變化。