2030年高雄市區公車全面電動化

高雄市長韓國瑜表示，港都客運創下營運車輛數、營運里程、載運人數、減碳量、促進電動公車產業等5項全國第1，高市也將在2030年市區公車全面電動化。 （劉宥廷攝）

高雄市上路營運的電動公車有117輛，其中港都客運有68輛、行駛里程已達500萬公里；高雄市長韓國瑜表示，港都客運創下營運車輛數、營運里程、載運人數、減碳量、促進電動公車產業等5項全國第1，高市也將在2030年市區公車全面電動化。

強化公共運輸 改善空污

韓國瑜指出，高雄是臺灣唯一同時擁有國際海空門戶的城市，市府致力「貨暢其流、人暢其行」的交通政策，提升公共運輸服務更是主要市政願景之一；臺灣地狹人稠，道路條件有限，但透過公共運輸，改變民衆使用交通運具的習慣，藉以減少交通壅塞、事故、空氣污染等問題。

快充降成本 每次15分鐘

港都客運董事長賴文泰說，電動公車噪音小、零污染且乘坐舒適，但國內迄今近10年期間，電動公車未超過500輛，其主因是客運業者覺得電動公車成本較貴，且續航里程未能滿足營運里程；但港都客運率先引進「快充式」電動公車，每次充電時間僅需15到30分鐘，可降低續航里程要求，進而減少電池容量，有效降低電池成本。

另多輛電動車配置一臺充電機，每天可進行多次快充電，每日營運里程不受續航里程侷限，可適切地滿足營運需求。

交通局長鄭永祥表示，目前7家業者中已有高雄客雄、南臺灣客運、漢程客運、港都客運等4家客運業者擁有電動公車，現在的西城快線、50、52、62、73、81、紅57、黃1、黃2及綠1等10條路線爲全電動公車路線，全市電動公車比例11.6％，是全國最高。