7大產業缺料 最快月底買嘸國產車

新冠肺炎疫情衝擊全球汽車零件供應，許多車廠苦等不到陸制零組件。圖爲哈爾濱汽車發動機製造公司的生產線上，工人在進行生產作業。（新華社）

新冠肺炎持續，大陸各地復工狀況不明，工研院產調研整理，目前共有網通、電路板、LED、汽車零組件、工具機、石化與太陽光電等7大產業，面臨缺料危機，營運受到衝擊；其中汽車業首當其衝，如疫情持續，國產車最快3月下旬就會有些車買不到，再嚴重的話，連保養也叫不到零件。

湖北武漢有「東方芝加哥」之稱，是重要的汽車工業、以及零組件供應鏈重鎮，這回封城且遲遲無法復工，使得國產車零件幾乎供應中斷，逼得國產車廠生產線得提前放假。

臺灣汽車產業主要兩大類，一個是整車生產，一個是零組件業。由於新冠肺炎疫情衝擊全球汽車零件供應，許多車廠苦等不到陸制零組件，包括裕隆、中華汽車、福特六和等大型車廠，被迫停工一週，甚至做三休二，國產車缺車壓力大增。

國內最大汽車製造廠國瑞汽車則說，農曆年後確實因爲零件不足，有小幅縮減部分車型產量，但向協力廠再三確認無虞，3月陸續恢復正常產量，觀音廠甚至安排加班。

不過工研院分析師指出，即使大陸現在努力復工，也不是說原物料供應就沒問題，因爲汽車零件要經過熱處理、表面處理很多道程序，需要A地B地C地來往運送，物流只要受阻不通順，相關供應就會出問題。

分析師強調，由於車廠基於成本不能庫存太多零件，因此如果疫情持續，到4月份，國產車可能就沒有零件可用，出廠數量就會不足。且還不僅止於此，國產車維修也需要零件，這部分如缺貨會影響維修市場。至於有說從東南亞地區調貨，問題是品質不好，根本無法接替。

另外，太陽光電產業缺貨也很嚴重，工研院表示，臺灣上游矽晶圓與模組輔料仍高度仰賴大陸，廠商多是過年前向大陸下單，若大陸無法於本月恢復出口，會造成我國多數模組廠斷鏈。

至於網通設備，電路板產值逾6成在大陸，受到物流管制，原料出入貨時間都受影響，LED產值5成在對岸，部分材料來自大陸，也可能出現斷料問題。