拜登推電動車普及 困難重重

拜登上任之初，鼓勵全國加速淘汰燃料車，並且承諾在全美各地興建50萬座電動車充電站。圖／美聯社

美國總統拜登對抗氣候變遷的決心，受到環保組織、再生能源企業與部分消費者稱許，但他推動的電動車普及計劃在執行實務上可能遭遇困難，畢竟美國各州對於電動車補助金額不一、充電站數量也存在落差。

拜登上任之初便籤署行政命令，打算將美國政府旗下共65萬臺用車換成電動車款式，同時鼓勵全國加速淘汰燃料車，並承諾在全美各地興建50萬座電動車充電站。

拜登政府推動電動車普及立意良善，但各州與城市對於電動車的接納程度不一。部分地區甚至大幅提高電動車輛登記費，希望彌補燃料稅減少的缺口。

比起汽、柴油車，電動車燃料成本與維修費用較少，但它們入手價格昂貴、充電站數量太少，這是許多車主不願換成電動車的主因。

汽車網站Cars.com執行編輯威森費德（Joe Wiesenfelder）表示：「充電現在可說是最大挑戰。目前情況是，即便是最快速充電，也無法像燃料車5分鐘內加油完畢。」

美國能源效率經濟委員會（ACEEE）日前首度針對美國各州在電動車普及化一事進行排名，排名第一的是加州，第二至第十名依序是：紐約、華府、馬里蘭州、麻州、華盛頓州、佛蒙特州、科羅拉多州、奧瑞岡州與紐澤西州。

加州是全美唯一對於接駁巴士、重型卡車與商用車輛訂定電動化期限的州，同時也是少數提供低收入戶電動車補助的地區。此外，加州政府還計劃在落後地區廣設充電站。

ACEEE政策主管霍華德（Bryan Howard）表示：「領先的州持續擁抱能源轉型趨勢，但更多州的情況是他們纔剛開始推動，即便許多車廠早已推出不少新款電動車。」

據ACEEE研究，各州加速電動車普及化的常見措施，包括鼓勵電動車上路與設立更多充電站（23州）、提供稅務補助或電動車購買優惠（27州）、使用聯邦資金購買電動巴士（48州），以及特定時段提供電費優惠（36州），以及在落後地區提供電費補助（15州）等。