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比亞迪漢真實圖片大全,比亞迪漢ev分期付款.比亞迪漢推出後，最大的競爭對手依然是特斯拉，不過憑心而論，比亞迪漢在內飾設計和整體質量上，不輸特斯拉。綜合用車成本一公里僅9分錢，比燃油車剩太多，新能源汽車仍是未來大趨勢。

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好處就是，只要不是管道破損、硬件損壞，系統重啓或隔一段時間後，報錯的“IPB智能集成制動系統”可能就會恢復正常。當然，根據法規要求，當制動系統發生失效時必須要具備純機械制動的能力。

在高速工況時速超過100公里時，70%的阻力來自風阻，比亞迪漢對整車氣動設計進行了全面優化，配備了主動進氣格柵、低風阻輪輞，實測風阻係數只有0.233，而每降低0.1的風阻係數，純電動車可以多行駛10公里。

從產品上看，比亞迪漢的確有標杆之實，從價格上看，比亞迪漢着實有誠意。這讓人相信，比亞迪可以依託這款旗艦之作，去衝擊新能源車市場的“第二階段”。逆水行舟，不進則退，這是比亞迪的勇氣，更是作爲引領者的擔當。

作爲一臺國產車，配置高一直都是咱們的優勢；第三點是加速動力好，在百公里加速這方面，也是比亞迪漢的強項，尤其是四驅高性能版本車型，百公里加速保守來說已經是五秒內了；第四點冬季續航衰減少，因爲現在正處於冬季，在北方更是正處於最寒冷的時候，很多人都在做新能源汽車的冬季續航測試，我查閱了好幾個平臺的測試成績，發現比亞迪漢這款車的冬季續航衰減，在同級別車型中是比較小的，最起碼是優於國外某品牌的。

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