蔡正元爆 臺南某綠委及工業局搞鬼

國民黨前副秘書長蔡正元爆料，真正搞鬼的是經濟部工業局和臺南市某民進黨立委，業者除打造遊覽車，還打造不少客運公車。圖爲停放在停車場的遊覽車。（趙雙傑攝）

蘇花公路遊覽車撞山壁事件造成6人死亡，運安會認爲乘客座椅少兩根螺絲固定恐是主因，交通部緊急召回上千輛同廠遊覽車檢查。國民黨前副秘書長蔡正元在臉書爆料，真正搞鬼的是經濟部工業局和臺南市某民進黨立委，業者除打造遊覽車，還打造不少客運公車；經濟部長王美花的老公是情報頭子顧立雄，這種事很容易查出來，只看想不想包庇而已。行政院長蘇貞昌昨日回答國民黨立委許淑華質詢時說，已當面交代交通部長林佳龍徹查，若涉及不法，依法嚴辦。

蔡正元日前指出，肇禍遊覽車由「名盛」公司打造車身、「成運」公司打造底盤。這兩家公司被經濟部工業局列爲臺灣之光優先示範廠商，真是活見鬼！在其他國家這兩家公司早就罰款加賠償到倒閉，哪能裝沒事繼續領補助金？能沒事的話，大概要捐不少政治獻金，可以繼續草菅人命！

蔡正元前晚再爆料說，「政府」鼓勵業者購買名盛、成運的車，以獲得交通部的補助，然真正搞鬼的是經濟部工業局和臺南市某位民進黨立委，這個立委頻頻關心「國產車輛打造業者」，經濟部工業局的某科長也事事配合、上下其手，遊覽車業者只能傻傻被關照要買什麼車輛；現在出了大車禍，又獨自扛全部責任。

他還說，這兩家有問題的業者也打造不少客運公車，搭乘的人只好多拜拜，因爲各縣市政府可能不知詳情。

爆料者則說，國內業者透過公會找該立委陳情，幾年來立委提案十多次，大多與不準交通部補助大陸制車體或零部件進口有關，必須買國產車體纔有補助，美其名是保護國內產業，但其實同樣是大客車、價格差不多，大陸因產量很大，品質比臺灣更好、更安全，「連螺絲怎麼栓都有特定規格」，不過由因交通部只補助買國產車，每輛遊覽車800至1000萬元，補助約3成，加上要配合政策，只能乖乖聽話，但一出事，責任都成了遊覽車業者或司機，不會怪國內車廠，令人敢怒不敢言。

他說，成運是國內兩家大客車底盤廠商之一，與名盛公司密切合作，政商關係良好，蔡總統的表哥王光祥就是成運大股東，但無實際經營，董事長吳定發則是國光汽車客運公司副董事長。