成都車展 | 道朗格，以高端、個性提供情緒價值

逛本屆成都車展時，如果你足夠細心，也會發現一些新面孔，比如道朗格，不少人可能對其並不熟悉，它是通用汽車旗下高端進口車與生活方式平臺。簡單來講，在通用的合資業務中，道朗格更偏向高端與小衆，集中在60萬元以上市場，可以看作是對通用現有業務的補充。

通過對道朗格總裁李龍的一段車展采訪，或許可更全面的去了解一下道朗格的全貌、以及目前在國內車市呈現怎樣的狀態。

成都車展首秀，業務集中在60萬以上市場

作爲道朗格的佈局重點之一，成都是其渠道落地城市之一，這次車展上，包括GMC HUMMER悍馬純電皮卡和跑車CORVETTE科爾維特（參數丨圖片）Stingray等都帶到成都車展現場，可見還是很看好成都乃至西南市場的。

至於其中原因，道朗格總裁李龍在接受採訪中提到：成都高淨值人羣佔比很高，道朗格旗下獨一無二的標誌性產品與他們的個性化、多元化生活方式非常契合，這也是我們選擇在這裡落地首批品牌中心的原因。10月份，道朗格成都品牌中心就將迎來開業，後續也還將在成都設立體驗中心，集品牌展示、車輛交付和售後功能爲一體。

而在一週前，隨着道朗格品牌中心上海旗艦店的開業，2025款TAHOE太浩也正式上市。作爲對通用現有合資業務的補充，道朗格主要集中60萬以上市場，這是通用在中國從未涉足過的市場。

道朗格旗下TAHOE太浩、CORVETTE科爾維特Stingray等在美國都是各自細分市場裡頗具個性的車型，隨着更多甄選產品的引入和直營店的開設，道朗格的能見度會逐漸提高，市場層面對於道朗格作爲這些車型的唯一官方進口渠道的認知也會逐漸清晰。

甄選高端燃油車，爲用戶提供情緒價值

從通用旗下三大品牌甄選適合中國市場的燃油車、電動車，是道朗格相對於單一品牌的優勢。採訪中，李龍透露道朗格會將電動化納入考量，比如有悍馬這樣的電車。

他同時也強調，雖然30、40萬元以下主流市場新能源滲透率超過50%，但道朗格所處的60萬元以上市場相對穩定，新能源滲透率不到10%，燃油車在相當長時間內仍會存在，這是其機會所在。

他相信有很多人願意買經典的燃油車，這能爲用戶提供他們所需要的情緒價值。一般來講，目標用戶家中至少有兩臺車，他們買的是情懷、文化，這輛車未必是市場上最好的，但一定是適合的，是自己喜歡的、更多像一個飾品。這樣的心理訴求與買普通新能源的客戶不一樣，這樣的需求具備個性化、可玩性。因爲個性鮮明的甄選產品永遠是道朗格的核心競爭力。

當然，他進一步闡述道朗格在硬件、軟件、售後等基礎設施方面都已經提前佈局，確保在產品上市後能夠爲用戶提供優質的服務。

渠道、營銷如何破局？

渠道上，道朗格認爲直營是最適合其業務規模的模式，李龍期望可以佔到60萬元以上進口車市場2%-3%的份額。直營的優勢在於，在銷售全流程中最大限度地掌握每一個觸點，確保服務的一致性，並且直接接收到消費者的反饋。除此之外，也會甄選符合要求的經銷商進行合作，擴大售後網絡覆蓋面。這些網點會重點佈局十多個核心城市。

一般來講，真正打動高端車型用戶的不是低廉的價格或超高的性價比，而是品牌價值與身份認同，就如同買百達翡麗和勞力士不是爲了看時間一樣。他們非常看重品牌宣傳、產品選擇、網點佈局。品牌要快速進入客戶心智，道朗格要做的是讓產品先進入客戶的購買清單。而這次成都車展，就可以讓用戶近距離的去感受道朗格到底是一個什麼樣的品牌。