丁守中／拿兩岸航權較勁 受懲罰的將是自己
▲民航局爲反制中國未溝通就啓用M503等航線，將針對持續使用的業者「暫不予覈准」申請2018兩岸春節加班機，預計將影響約5萬名旅客的春節運輸。（圖／記者季相儒攝）
兩岸M503航路爭議持續擴大，我們看到民航局昨天片面宣佈，將暫不予覈准飛此航路的大陸航空公司兩岸春節加班機申請，以此反制中國大陸，但此舉卻忽略將直接衝擊兩岸春節疏運及多達5萬名旅客的權益，遂讓民衆叫苦聲不斷，質疑連連。
事實上，蔡英文政府若真擔心影響臺灣飛安及空防威脅，就應該回到「九二共識」，重啓兩岸良性交流與談判，最壞的方法就是抵制，持續管轄權較勁下去，自己只會更加進退失據，弄得面子裡子俱失。
大陸M503及W121、W122、W123航路全在海峽中線以西，又是國際民航組織（ICAO）批准的航線，全在上海飛行情報區轄內。嚴格來說，中國大陸就算不跟臺灣協商逕行飛航，我們也一點辦法都沒有。
現在這種單方面強加限制，在講究國際實力原則下，跟大陸拚管轄權誰靈，到頭來，可能落得自己灰頭土臉，限制不了任何航空公司。因爲大陸在自己的飛行情報區內，依國際民航組織覈准的航線要求航空公司遵守，他人豈容置喙？
希望蔡英文政府能拿出智慧因應。不批准春節加班機或要求航空公司強制減班停飛，只是減少陸客來臺及連累回家過年的臺商，懲罰的可是我們自己！如果相互報復惡性循環，很可能兩岸直航全停，屆時誰又將受害最大？
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●丁守中，中華民國籃球協會理事長、兩岸發展研究基金會董事長、中華兩岸文化創意產業發展協會創會理事長、臺灣大學政治研究所兼任副教授。本文不代表公司立場。88論壇歡迎多元的聲音與觀點，來稿請寄：editor88@ettoday.net