杜微上任 肩負臺鐵改革重責
交通部臺鐵局長交接典禮27日舉行，典禮後交通部長王國材（左）和臺鐵局長杜微（右）一路嚴肅交談。（陳君瑋攝）
外界認爲行政院每年只撥補臺鐵59億，填不滿深坑，杜微強調，財務上將採「車路分離」會計作法，降低臺鐵做爲經營者的責任虧損。（本報資料照片）
新任臺鐵局長杜微昨日上任，解除了臺鐵1月16日以來3個多月都是代理局長的窘境。由於上週新任交通部長王國材交接典禮被外界批評過於「歡樂」，此次交接典禮開始前先爲太魯閣號事故致意默哀30秒；接着由王國材擔任監交人，由交通部常務次長、代理臺鐵局長祁文中將印信交接給杜微，期許臺鐵「改革一定要成功。」
王國材期許改革成功
王國材致詞時表示，他認識杜微大概30年，杜微從基層運務一路做起，對臺鐵最瞭解，期許接下改革重任的杜微，讓134年臺鐵，老幹新枝、重新茁壯，重拾臺鐵光榮和國人信任，同時讓臺鐵的轉型，朝向旅客、臺鐵和員工三贏方向，「希望這個改革一定要成功。」
代理臺鐵局長102天的祁文中則表示，原以爲自己是去協助春節及清明紓運等，沒想到遇上公務生涯從未想到的狀況，0402太魯閣號重大事故釀49死216傷，目前還有10人住院；在太魯閣號事故後復原過程他看到臺鐵同仁的能量，期許重新擦亮臺鐵這塊招牌。
車路分離降低責任虧損
新任局長杜微致詞表示，臺鐵改革首重安全，包括設備、施工、通行；第二是安定，包括員工安定以及財務安定，財務方面，不可歸責於臺鐵的負擔請政府補貼，臺鐵本身則應推動雙核心發展，增加本業及副業的營收；第三是則是轉型，組織調整要能在確保同仁權益前提下辦理，政府有決心把臺鐵改革做好，不會把這個工作讓臺鐵獨自承擔。
外界認爲行政院每年只撥補臺鐵59億，填不滿深坑，杜微強調，改革一定要跟臺鐵工會溝通，財務上將採「車路分離」會計作法，降低臺鐵做爲經營者的責任虧損。
透過資產開發轉虧爲盈
王國材則表示，臺鐵累積債務真正只有2千多億，其中1400多億是借款，600多億是退撫金提撥。現在行政院要提59億彌補偏遠小站營運虧損以及退休金，因此600多億可以逐漸減少至歸零，再透過資產開發鬆綁，讓它車路分家，慢慢轉虧爲盈，用盈餘補1400多億負債，這是初步行政院協助，未來不排除若有需要給予更大協助。
王國材昨也宣佈未來臺鐵新建工程由鐵道局接手，「六年行車改善計劃」後續計劃，會移給鐵道局，也希望鐵道局趕快接手新建工程，臺鐵則專注做營運和養護工作。