俄媒：中俄合研直升機載重達80噸 接近米-26三倍
▲米-26是繼米-6和米-10以後發展的重型運輸直升機，也是當今世界上現役的最重的直升機。（圖／東方IC）
俄羅斯總統普丁近日展開兩天的訪華之旅，兩國21日簽署破紀錄的天然氣合約，總價4千億美元。據俄總統助理尤里•烏沙科夫介紹，爲元首此次訪問已經準備了「數量驚人的檔」。航空項目是軍事技術領域合作的重頭戲，其中包括聯合生產寬體遠端幹線飛機和米-26重型直升機。
《俄羅斯之聲》廣播電臺5月20日文章，《俄羅斯「熊」教中國「龍」學會飛翔 》普丁總統訪華第一天與習近平主席舉行了會晤。據總統助理介紹，在兩國元首會晤框架下，正就43份協議進行談判，其中有30份檔已經簽署。普丁總統在訪前接受中國媒體採訪時確認，已就聯合生產寬體遠端幹線飛機達成共識。
航空工業觀察家、《Russia&CIS Observer》雜誌總編馬克沁•彼亞都什金表示，俄中寬體飛機專案誕生於2012年。該項目對中俄兩國都是有利的。要知道，如果一切順利，那麼俄中聯合企業將成爲波音和空客有力的競爭者。這個項目是兩國利益不錯的結合點。
因爲中方希望從俄方獲得研製此類型飛機的技術和經驗。而俄方則把中國看成是世界上成長最快的有前景的市場。當然，中國需要各種類型的飛機。中國從未生產過民用寬體飛機。俄羅斯目前也僅生產伊爾-96型客機。暫時還不知道，中俄飛機將是什麼樣的。但專家們一致認爲，這將是一種完全新型的設計，機體應更加輕便、更有技術含量，在生產中應使用新型材料。
俄總統訪華過程中將要討論的第二個軍事技術合作專案，是爲中國軍用民用所需生產重型直升機。早前，俄方曾建議購買米-26直升機。但這一方案未被中方認可。米-26最大載重量爲28噸。而新型直升機的載重量將達到近80噸。
據隨團訪華的「俄羅斯直升機」集團總裁亞歷山大•米赫耶夫介紹，中俄兩國的設計實際上是從零開始，完全是爲具體用戶所設。如果說，針對直升機項目的想法是明確的，那麼，未來寬體飛機的商業前景至今未明。要知道，世界上此類型飛機約80%的運輸量是由空客或波音來執行的。因此，俄中兩國的聯合項目，在進入國際市場時，不可避免地將遭遇嚴酷競爭。
但與此同時，如果中俄兩國想在世界上擁有更具尊嚴的地位，除了落實此類技術複雜和冒風險的任務外，沒有其它路徑可走。在民用航空領域，俄羅斯與中國的任何大型聯合項目，都可以使雙方在波音和空客的壟斷面前變得更爲自信，在面臨西方制裁和可能的打壓面前變得更有保障。