F1巴林站勒克萊爾奪冠 周冠宇第10生涯首獲積分

本站體育3月21日報道：

歷經3個多月的休賽期，2022賽季F1錦標賽在巴林薩基爾國際賽車場拉開大幕，在揭幕戰中，杆位發車的法拉利車手勒克萊爾奪冠，隊友賽恩斯獲得亞軍，法拉利車隊也得以冠亞軍帶回，梅賽德斯車手漢密爾頓獲得季軍。紅牛車隊在比賽最後時刻雙車退賽，顆粒無收。中國車手周冠宇表現驚豔，最終以第10位完賽，在職業生涯首站比賽就獲得積分。

在前一日舉行的巴林站排位賽中，法拉利車手勒克萊爾以1分30秒558的成績，力壓紅牛車手維斯塔潘摘得杆位，賽恩斯排名第3，佩雷茲、漢密爾頓、博塔斯排在4-6位，中國車手周冠宇代表阿爾法羅密歐車隊出戰，順利衝進排位賽第二階段，最終在第15位發車。

巴林大獎賽是一場夜間比賽，賽道全長5.4公里，共有15個彎角，車手們在比賽全程需要進行57圈，根據輪胎供應商倍耐力賽前給出的進站建議來看，兩停的策略被認爲是比賽最佳。

發車：勒克萊爾守住頭名 周冠宇第一彎出現失誤

隨着巴林薩基爾賽道的五盞紅燈熄滅，2022賽季F1錦標賽正式拉開大幕，發車的第一個直道勒克萊爾守住第一名，第4名發車的佩雷茲接連丟2位，第7位發車的馬格努森升至第5位。

中國車手周冠宇從第15名發車，在發車第一彎，周冠宇過彎時出現失誤，排名直接下降到最後一位，但周冠宇馬上展開反擊接連超過裡卡多和拉蒂菲，排名上升至第18位。

博塔斯首圈連丟8位 周冠宇連升4位

周冠宇的隊友博塔斯在第一圈的發車也相當糟糕，從第6名的位置連丟8位，直接下降到第14位。發車第3圈，周冠宇超過諾里斯，排名升至第17位。

比賽第4圈，周冠宇超越斯托爾，排名升至第16位，自發車階段出現失誤丟至隊尾後，周冠宇在短短4圈之內連升4位。

比賽第5圈，馬格努森在一號彎出現失誤，直接被拉塞爾超過，周冠宇則延續良好的前進勢頭，超越霍肯伯格，排名來到第15位。

殺瘋了！周冠宇超越車王之子

超越霍肯伯格之後，周冠宇馬上逼近了身前的米克-舒馬赫，並在過彎時成功抓住內線的空隙，直接超越米克-舒馬赫，排名上升至第14位。

隨後，周冠宇的隊友博塔斯超越了阿爾本，周冠宇也來到了阿爾本的身後。周冠宇跟阿爾本進行了一番纏鬥之後，還是實現了對阿爾本的超越，排名再次上升1位，來到第13位。

名場面！周冠宇超越漢密爾頓

第10圈，佩雷茲在直道輕鬆超越漢密爾頓，上升至第4位。丟掉位置的漢密爾頓在2圈之後無奈選擇進站，出站後剛好卡在中國車手周冠宇的身前，然而漢密爾頓在出站後硬胎的溫度完全沒法適應賽道，七冠王在賽道上出現了接連的打滑後，被周冠宇超越。

漢密爾頓的賽車在適應了輪胎的溫度之後，又把位置搶了回來，重新來到場上的第11位。

一停窗口打開 勒克萊爾激鬥維斯塔潘

第15圈，第2位的維斯塔潘也選擇進站，第3位的賽恩斯也選擇在同一圈進站，法拉利的目的正是讓賽恩斯咬住維斯塔潘。

1圈過後，勒克萊爾也選擇進站，出站之後剛好卡在維斯塔潘的身前，兩名車手的差距僅有0.3秒，維斯塔潘緊緊咬住勒克萊爾，二位車手在賽道上展開激鬥，維斯塔潘在1號彎強硬超越勒克萊爾，但短短几個彎角過後，勒克萊爾馬上把位置搶了回來，重新奪回領先的位置。

第19圈，領跑的二位車手又在第一彎展開爭奪，維斯塔潘一度搶得了比賽的頭名，但維斯塔潘的大腳剎車直接鎖死了輪胎，勒克萊爾趁機將位置搶了回來。

周冠宇在第16圈完成一停，排名由第12位下降到第18位，但在完成一停之後，又再次超越阿爾本等一衆車手，場上排名回到第15位。

隨着衆多車手完成一停，周冠宇的排名來到第13位，他的隊友博塔斯排在第12位，博塔斯幾次嘗試超越角田裕毅沒有成功。

勒克萊爾二停守住頭名 維斯塔潘怒噴車隊

比賽進行到第28圈，勒克萊爾已經領先維斯塔潘近4秒，維斯塔潘又一次向車隊抱怨，自己的這套輪胎即將磨完。漢密爾頓的輪胎也消耗殆盡，在第28圈選擇進站，出站後排在第8位。

第31圈，維斯塔潘完成了第二次進站，更換了中性胎，打算一跑到底，紅牛車隊在車載語音中告知維斯塔潘，在下一圈不要跑的太快。

1圈過後，法拉利馬上將勒克萊爾召回進站換胎，出站之後依舊領先維斯塔潘1秒，維斯塔潘在車載語音中怒不可遏，表示車隊降速的指令直接導致自己丟掉位置。

第34圈，賽恩斯、佩雷茲和拉塞爾都完成了進站。紅牛車隊也告訴維斯塔潘，車隊將允許維斯塔潘自由提速。

比賽第39圈，周冠宇完成二停，出站後排名第14位。周冠宇在出站後馬上超越了斯托爾，排名上升至第13位。

紅牛雙車選擇三停 加斯利爆缸引發安全車

第44圈，深感爭冠無望的維斯塔潘選擇第3次進站，選擇放手一搏，出戰之後已經下降到第3位，佩雷茲也選擇3停。隨後，賽恩斯和漢密爾頓也分別完成三停。此時，維斯塔潘落後勒克萊爾26秒，距離比賽結束僅剩12圈。

第46圈，賽道上突發事故，紅牛二隊的加斯利賽車爆缸，直接停靠在賽道邊。賽會先是出動虛擬安全車，隨後馬上將指令改爲了實體安全車，法拉利馬上召回領跑的勒克萊爾進站換胎。出站後，排名前5位的車手爲勒克萊爾、維斯塔潘、賽恩斯、佩雷茲、漢密爾頓。

周冠宇也在安全車期間選擇進站，但他的隊友博塔斯沒有進站，博塔斯也得以暫時排在第8位，躋身積分區。

比賽恢復！勒克萊爾守住頭名

安全車將比賽帶到第50圈，比賽正式恢復，賽恩斯在發車大直道抓住維斯塔潘的尾流，險些實現了超越，勒克萊爾由此守住了頭名，並且將距離帶開到1.4秒。

周冠宇在比賽恢復之後，立即向米克-舒馬赫展開攻擊，周冠宇一度在發車直道超越了米克，但卻被米克把位置搶了回去，最終，周冠宇還是憑藉輪胎更新的優勢，超越了米克舒馬赫，排名上升至第12位。

維斯塔潘退賽 法拉利包攬前二

比賽進行到倒數第3圈，法拉利車手賽恩斯咬到維斯塔潘的身後，最終在第11彎順利超越了維斯塔潘，最後，維斯塔潘的車輛出現問題，直接在第55圈將車輛開回維修通道，退出了本場比賽。

紅牛車隊的另一位車手佩雷茲也向車隊表示，自己的賽車似乎也有問題，漢密爾頓也在持續向佩雷茲施加壓力，但佩雷茲依舊堅持在賽道上比賽。

突發！佩雷茲末圈退賽 周冠宇喜獲積分

比賽進入到最後一圈，紅牛車手佩雷茲在1號彎出現失誤，賽車直接停靠在賽道邊，紅牛車隊也就此雙雙退出了比賽。

隨着紅牛兩輛賽車的退賽，中國車手周冠宇也升至第10名。最終，勒克萊爾率先衝線，奪得巴林大獎賽冠軍，賽恩斯排名第2，漢密爾頓獲得第三。中國車手周冠宇以第10名完賽，在職業生涯第一場比賽就獲得積分。