F1巴林站首圈重大事故 漢密爾頓奪冠紅牛雙車登臺
2020賽季F1錦標賽來到巴林，舉行賽季第15站的爭奪，經過3個小時的漫長比賽，漢密爾頓奪得賽季第11個分站冠軍，紅牛車手維斯塔潘、阿爾本分列2、3位，諾里斯、賽恩斯、加斯利分別排在4-6位。哈斯車隊的格羅斯讓在第一圈遭遇重大事故受到輕傷，比賽一度中斷1小時20分鐘。
巴林將連續舉辦兩場F1大獎賽，隨後在阿布扎比迎來收官站，將連續迎來三場背靠背的比賽，而且是連續三場夜戰，由於漢密爾頓在上一站比賽已經提前鎖定本年度的車手總冠軍，車隊總冠軍也早早塵埃落定，但車手積分榜第4名，以及車隊季軍的爭奪卻格外激烈，第二集團“地球組”的爭奪也成爲最後三站比賽的一大懸念。
在前一日的排位賽中，漢密爾頓延續着自己本賽季的統治地位，在排位賽連續兩次打破賽道紀錄，以1分27秒272奪得杆位，隊友博塔斯位列第二，紅牛車隊包攬了發車的第二排，佩雷茲、裡卡多位列第5和第6。
當地時間17:10，在巴林當地的夜色中，巴林大獎賽正式開跑，發車的第一個彎角，博塔斯被身後的四輛賽車超過，剛剛過第一彎，爲了超過身前的車陣，格羅斯讓向賽道右側打方向時，不慎碰到身後科威亞特的前鼻翼，賽車直接側面撞到場邊的護牆上，車身在一瞬間引發了大火。
賽會馬上第一時間出動了紅旗來中斷比賽，在事故發生之後，格羅斯讓第一時間從着火的車身中爬了出來，賽道邊的工作人員也馬上趕到救援，將受傷的車手攙扶過護欄，及時帶離了事故現場。
此次事故的起火原因在於車身的電池組引燃車身破裂的油箱後起火。而格羅斯讓的手腕、腳踝在事故中輕度燒傷，肋骨有斷裂，已經送到醫院接受檢查。
比賽恢復後又見翻車 斯托爾被科威亞特頂翻
經過1個小時20分鐘的休整，比賽正式恢復，重新起跑過後，，僅僅過了半圈，賽道上就再次出現事故。賽點車隊的斯托爾被科威亞特頂翻，直接底朝天停在賽道上，由於位置比較危險，賽會馬上出動安全車引領。
而就在安全車的引領下，梅奔車手博塔斯也走了黴運，他的輪胎出現爆胎，只能進站換胎，出站後排名已經下降到第15名。
排名下降到積分區外的博塔斯馬上奮起反擊，奮力追擊身前的維特爾，但始終沒有超越。而勒克萊爾卻陣地接連失手，被裡卡多和加斯利接連超過。
比賽進行到10圈以後，第一個進站窗口也開始來臨，在賽道上屢次創造事故的科威亞特進站換胎，卻花了整整15秒，實在是禍不單行。漢密爾頓也進站，出站之後暫時排在第3位。
維斯塔潘急追漢密爾頓 博塔斯緊咬勒克萊爾
出站之後的漢密爾頓馬上刷新了最快單圈，而佩雷茲則超越加斯利，上升到第3位。維斯塔潘在更換輪胎之後，也刷出最快單圈，不斷縮小着與漢密爾頓之間的差距。與此同時，博塔斯也在奮力追分，憑藉着晚進站的策略，博塔斯在第28圈時，已經追到第6位。
比賽進行到30圈，博塔斯也選擇進站，出戰之後位於勒克萊爾之後，暫時排在第11位，距離積分區僅一步之遙。
狀態正佳的維斯塔潘奮力追擊漢密爾頓，兩人的差距僅有4秒。而勒克萊爾也在抵擋着博塔斯的進攻，但畢竟法拉利和梅賽德斯的差距過大，在抵擋了兩圈過後被博塔斯超過。
第35圈，維斯塔潘第2次進站，但更換輪胎時發生失誤，花費了5秒以上的時間，損失巨大。一圈過後，漢密爾頓也選擇第2次進站，出站之後仍然處於領跑的位置。
隨着比賽的不斷深入，漢密爾頓逐漸掌握了比賽的主動權，與維斯塔潘的距離逐漸拉大，眼看着奪冠無望，維斯塔潘在比賽進行到第47圈的時候，再次進站換胎，來挑戰最快單圈。
換胎之後，維斯塔潘馬上刷新了最快單圈，基本鎖定了第2名的位置，佩雷茲、阿爾本分別排在3-4位。
比賽進行到倒數第3圈，賽場上再次發生變數，此前一直排在第3位的賽點車手佩雷茲賽車引擎出現故障，突然慢了下來，此後車尾直接冒出了明火，佩雷茲把賽車停靠在賽道邊，工作人員馬上趕到，將火焰撲滅，賽會馬上出動安全車來引領。
由於賽道的清理花費時間較多，最終，比賽的最後3圈在安全車的引領下跑完，漢密爾頓奪得分站冠軍，維斯塔潘獲得亞軍、由於佩雷茲退賽，紅牛車隊的阿爾本幸運的登上領獎臺，以第3名的成績完賽，諾里斯、賽恩斯、加斯利分別排在4-6位。