豐田章男稱日本全用電車夏季可能缺電

（原標題：豐田章男稱當下電動車被過度炒作，日本全用電車夏季可能缺電）

日本政府可能宣佈2035年禁售燃油車的消息，讓豐田汽車公司總裁豐田章男比較少見地對當下大力推行電動車的現實進行了抨擊。

12月初，日本媒體曾報道稱，日本政府將宣佈自2035年起禁售汽油車型，不過油電混合動力車型仍然可以銷售。但由於來自多方的阻力，日本政府稱尚未發佈任何正式聲明。其中，日本經濟產業省的官員表示，也尚未就汽油車的未來做出決定。

對此，豐田章男以日本汽車工業協會會長的身份，12月17日在年終新聞發佈會上表示，當下電動汽車其實是被過度炒作了，倡導者並沒有考慮到發電過程所產生的碳排放以及向電動汽車轉型的成本。

他認爲，在日本地區，如果所有汽車都將由電動驅動，那麼到了夏天將可能出現電力短缺的情況。同時，還要面對不斷爲電動車全面轉型的基礎設施投入約14萬億元至37萬億日元。

豐田章男

豐田章男稱：“當政客們在外面說，‘讓我們淘汰所有使用汽油的汽車’時，他們明白這一點嗎？如果日本在禁止汽油動力汽車方面過於倉促，目前汽車行業的商業模式將會崩潰，導致數百萬人失業。”

不過，電動汽車的支持者表示，電動汽車可以在電力需求較低的夜間充電。隨着時間的推移，也可以更多利用其他環保技術(如太陽能)。

據瞭解，日本的電能主要是燃燒煤炭和天然氣所供給的，當產生越多的電動車，其所需的電能也將越大，從而使得二氧化碳排放就更加嚴重。而且政府若要強制禁止燃油車，也將讓更多普通消費者付出更高的成本。

雖然豐田在電氣化汽車領域的發展早於絕大部分車企，並憑藉豐田普銳斯（參數丨圖片）等車型，在混動車型領域也佔據領先地位，但其在日本和美國均未推出純電動車型，而是推出了氫燃料電池車型；在中國市場，它也是逐漸開啓油電混合車型和僅有兩款純電車型，將電動車型推向市場的節奏還很緩慢。