福斯e-Golf全球累計銷量達10萬輛里程碑 5年階段性任務暫告完結
▲福斯日前宣佈，品牌電動車e-Golf日前也完成累計銷售10萬臺的歷史里程碑。（圖／翻攝自福斯，以下同）
雖說能見度不若最新亮相的小老弟ID.3，但對於福斯來說，自2014年推出的電動車e-Golf，着實也是品牌試探電動車市場水溫的先聲之作；日前福斯更宣佈，歷經5年苦心耕耘，e-Golf日前也完成了全球累計銷售10萬臺的歷史里程碑，在階段任務宣告完結的前提下，似乎也爲福斯的電動車技術，奠定了一頗具水準的基礎。
▲自2014年現身的福斯e-Golf，可說是福斯搶佔電動車市場的先聲之作之一。
福斯曾在全新第8代Golf問世之際表示，考量到品牌策略以及市場現況，原有的Sportsvan、e-Golf等既定車型，都不會隨着新世代車型同步進行更新，如此宣言似乎也等同宣佈了e-Golf的死刑，讓不少車迷感到十分扼腕；不過能在耕耘市場5年之後，繳出10萬臺里程碑數據，似乎也遠超於福斯原本所預期，算是功德圓滿。
▲值得肯定的是，e-Golf近一年來的交車數可說是歷年來最高。
雖說10萬臺的累計銷售，對比福斯家大業大的自家車款，着實算不上什麼值得大書特書的成績；但值得一提的是，綜觀e-Golf在2019年1到10月內，就已交付了27,900輛的新車，這樣的數字遠比2018年一整年（24,800輛）還要優異；如此跡象除了映證e-Golf的產品體質已受到市場肯定外，同時也間接證明電動車市場着實有逐步加溫的現況。
福斯表示，因應e-Golf買氣上升，間接使得原本完全由德國Wolfsburg工廠扛起的組裝產能，必須得適時「分」出去給同樣位於德國Dresden產線，才能即時消化全球逐年提升的購車訂單；不過也由於e-Golf早先奠定下的硬體及技術基礎，讓德國Dresden產線能夠以更爲完備的條件，迎接全新電動車ID.3的到來，這也算得上是e-Golf在銷量之外，爲福斯致上的另一份心意吧。