國慶中秋長假掀全國自駕遊熱潮 男性買單最多
國慶中秋黃金長假之後，大夥們都關心誰誰誰去哪玩了，這份由國家旅遊局數據中心旅遊大數據聯合實驗室發佈的《國慶中秋長假全國自駕旅遊大數據報告》應勢而生——對，就是要“曝光”這羣自駕黨們到底去了哪裡！這份報告利用中國電信全時全域海量的數據和近百萬的調研結果從整體情況介紹、遊客特徵、出行特徵等幾個方面對2017年國慶、中秋長假全國自駕游出行大數據進行了系統的分析和闡述，可以說是非常非常非常全面，不信？就讓小編給你一一揭曉。
深呼一口氣
請先跟隨小編縱觀全局
相較往年“十一”飛機、火車一票難求的狀況，越來越多的人不論旅遊還是探親都開始選擇自駕出行。2017年雙節期間，全國自駕遊（跨市）遊客達到3213萬人次。除遊客數量龐大外，雙節期間自駕遊客平均出遊時長達54.44小時，平均出遊距離達234.87公里。可見相較於往年單一國慶假期，今年的雙節假期使遊客有了更充裕的出遊時間，出遊距離也相應增加。
誰也沒有想到——
自駕遊跨省出遊人次佔比32%，廣東成爲自駕大省
雙節期間，廣東省以出行329萬人次成爲全國自駕出遊最大省份，江蘇省315萬人次、四川省233萬人次、山東省176萬人次以及河南省156萬人次分別位列出遊總人次排名的二到五名。
可想而知，自駕出遊與區域的人口密度、經濟發展、周邊配套基礎設施及公路建設、汽車保有量等因素有着密不可分的聯繫。另外本次自駕遊過夜比前五名省份分別爲北京、上海、西藏、雲南及福建。
看看自駕控是你周圍的小夥伴嗎
從性別結構上看，男性佔據自駕人羣的主要地位；從年齡結構上看，自駕者中青年居多； 而遊客的慣常地構成則以城市人口爲主。
聽說自駕遊的人喜歡用現金支付？
雙節自駕平均消費水平偏高，自駕遊客多爲中等收入人羣
根據百萬級的調研結果，我們對今年十一期間自駕遊遊客的消費情況進行了瞭解和分析，結果顯示自駕遊遊客多數爲中等收入羣體，自駕遊客人均平均消費達到1892元，其中約半數消費爲現金支付。
要知道出去玩的人多
錢花得也多~
百姓出遊熱情高漲，假日消費節節攀升
2017年國慶、中秋佳節雙節喜相逢，假期疊加形成8天“超級黃金週”，居民出遊意願較高，旅遊需求旺盛，旅遊消費金額及人次同比增幅均在10%以上。
今年國慶中秋，與五一相比，長假帶來的消費熱潮更熱烈，日均旅遊消費金額爲五一的1.2倍，日均旅遊消費人次爲五一的1.6倍。其中日均旅遊消費人次在今年6個節假日中排名第一。
旅遊消費高峰爲假日第三天。從假日前一天開始旅遊消費筆數持續增長，於假日第三天達到峰值後逐步下降。
《“十三五”旅遊業發展規劃》目標之一，截至2020年，旅遊業對餐飲、住宿、民航、鐵路客運業的綜合貢獻率達到85%以上。
這麼多問題中——
我還是比較關心誰買單的問題
旅遊消費人羣中，買單男性多於女性，其中年齡段在25-34歲的人數最多，45-54歲的人均消費最高。
25-34歲的男性遊客貢獻了最多的旅遊消費金額，超過總金額的四分之一。
那麼哪裡人花錢最多？！
東南沿海地區居民經濟基礎良好，交通便利，出遊意願較強，其中廣東、江蘇、山東外出旅遊消費人次位於全國TOP3，噹噹噹當，揭曉榜單——
2017年國慶中秋居民外出旅遊消費人次TOP10城市：上海、北京、鄭州、武漢、南京、蘇州、廣州、深圳、長沙、成都。
2017年國慶中秋居民外出旅遊人均消費金額TOP10城市：上海、北京、溫州、杭州、深圳、廣州、上饒、紹興、三亞、無錫。
虐狗的來了！
自駕一般幾人成行？
此次自駕出遊大部分遊客選擇駕駛自有車輛，且出遊人數多在2-5人，說明自駕可能多以情侶、親子、家庭爲單位出遊。這部分人羣可能爲上班族，出遊時間多集中在節假日或週末短途遊。出遊目的除了遊覽觀光，還以探親訪友爲主。
看來~
國慶中秋自駕游出行還要趕早呀
全國整體出行特徵分析
國慶期間，約47%的遊客選擇在國慶節前三天出行。其中，10月1日出發最多，達到537萬人次；?
從停留時間上來看，隨着長假的深入，自駕游出遊的停留時間逐漸減少，9月30日出發的遊客平均停留時間近90小時；而到了10月7日出發的遊客停留時間銳減到19小時左右。
從出遊時間和距離的構成上來看，約58%左右的遊客出遊距離在80－400公里範圍內；約62%的遊客出遊時間在48小時以內。
看看自駕遊的人
在哪裡過夜比較多？
五大區華東自駕出行人次最多，過夜比例也最高五大區華東自駕遊遊客最多達到692萬人次，約佔22%，其次爲華南609萬人次，佔比19%，東北區自駕遊客人次最少，僅爲143萬人次。
華東區出行遊客過夜比例最高，達到86.3%，其次爲西南75.2%，華中過夜比例最低，僅爲49.2%。
我們來看看到底哪個城市的人
喜歡自駕過夜？
五個典型樣本城市（包括北京、杭州、鄭州、廣州、西安）自駕遊遊客出行過夜比例最高的是北京市，其過夜比例爲81.54%，其次爲鄭州市75.33%、西安市71.52%、杭州市70.98%和廣州市69.42%。
自駕遊遊客出行96小時以上，北京的佔比最多，達到41.11%；相比之下，鄭州市出行自駕遊遊客停留13~24小時佔比最多，達到18.73%。
在五個典型城市中，20%的北京自駕遊遊客出遊距離800公里以上，佔比最高，出行距離在50公里以內的廣州佔比最高，佔20%。相比之下，北京自駕出行距離較遠，其他四個城市自駕出行距離較近。
中長線遊成主流 跨省遊客比例逐年增長
今年國慶、中秋連休形成八天超級假期，激發了居民的中長線出遊熱情，遊客中跨省遊客人數較前兩年呈上升趨勢，佔比達近三分之二。
對！你們最關心的問題來了——
他們都喜歡去哪裡玩？
這五個典型城市中，分析發現自駕遊遊客出行主要去往周邊的城市，其中，北京市自駕遊遊客目的地人次排名前三的城市爲天津保定廊坊；西安自駕遊遊客目的地人次排名前三的城市爲咸陽、渭南、寶雞；鄭州自駕遊遊客目的地人次排名前三的城市爲開封、洛陽、周口；廣州自駕遊遊客目的地人次排名前三的城市爲佛山、清遠、深圳；杭州自駕遊遊客目的地人次排名前三的城市爲紹興、上海、嘉興。
大數據報告通過精準的刻畫十一自駕遊遊客畫像，消費水平和基於位置的流動，軌跡，路線信息等幫助政府旅遊部門加深對市場和旅遊行爲的瞭解，爲旅遊行業相關主體單位在管理、服務、營銷和研究方面提供了更有力的數據支撐。在發揮市場基礎作用的前提下，輔助政府進行必要的干預和決策，發揮有關部門宏觀調控作用，建立完善的法律法規體系，統籌規範市場競爭環境。最終滿足旅遊業在信息化時代越發快速的升級需求，實現引領並指導自駕旅遊發展方向的重要意義。