火車撞死2道班工 司機未鳴笛被訴

臺鐵道班工黃閔星、何諸聰，去年在龍井站南端施工時，遭自強號列車撞死。臺中地檢署認爲，黃男在施工前未依規定設鳴笛標、指派瞭望員，是事故主因；但火車司機員蕭維漢在進站前未以無線電呼喚應答，也未鳴笛，偵結依業務過失致死罪將蕭男起訴。

臺鐵臺中工務段龍井道班領班黃閔星，去年7月7日帶何諸聰前往龍井站南端軌道進行道岔巡查、螺栓整修，由蕭維漢駕駛的自強號北上列車，剛好要進入龍井站，撞上正在施工的黃、何，兩人當場死亡。

檢方調查，黃男因認爲車接近車站前，都會以無線電與值班站長進行呼喚應答，他們帶有無線電，可以聽到，即可提前避讓，因此未依規定在施工地點兩端800到1000公尺處，設立工作鳴笛標，也未在兩端指派瞭望員、列車監視聯絡員，掌握火車動態。

起訴指出，臺鐵有明文規定，司機員應在「列車越過第一閉塞號誌機後」或「望見ATS接近距離指示標」（進站前950公尺處）的適當時機，與值班站長與車長進行呼喚應答。但臺鐵調查報告顯示，蕭男從彰化站接班駕駛，經追分、大肚、龍井站，均未呼喚應答。

蕭男否認業務過失致死犯行，辯稱，進入龍井站前，他在注意彎道與進站號誌機，且他的無線電話顯示「沒有服務」，才未呼喚應答。因火車時速達110公里以上，他看到黑影后，已相當接近，立即鳴笛後緊急施軔，已盡力避免事故發生。

但檢方詢問相關證人，均表示未聽到火車鳴笛聲，且從車站月臺的監視器畫面發現，黃、何兩人自後方被火車撞上前，均無任何閃避動作，檢方認定事故發生前，蕭男並未鳴笛。若蕭男最遲在通過進站號誌機時立即鳴笛，兩人應有足夠的時間閃避。

檢方偵結，認爲這起鐵路事故主因是黃男未依工作守則規定，在事故地點兩端設立鳴笛標，及指派瞭望員、列車監視聯絡員。但蕭男也未依規定在進站前以無線電呼喚應答，也未鳴笛，昨天依業務過失致死罪將蕭男起訴。