快貨運亮相中國智慧物流與供應鏈創新發展大會，推動網絡貨運回歸核心價值
2021年是“十四五”開局之年,以網絡貨運爲核心的科技轉型浪潮成爲推動我國物流產業優化升級、邁向現代化高質量發展的主要驅動力。5月13日,第四屆中國智慧物流與供應鏈創新發展大會在成都召開,中國物流科技與服務行業領跑者“快貨運”受邀出席,現場分享了“網絡貨運數字產業園”創新業態如何賦能傳統物流企業順利轉型網絡貨運,助推物流產業提質增效、智慧升級。
會議現場
網絡貨運新政的施行,標誌着我國物流供應鏈產業進入數字變革與創新發展的新階段。此次大會由中國交通運輸協會智慧物流專業委員會主辦,以“育新機·開新局·譜新篇——把握智慧物流供應鏈發展新方向”爲主題,特別聚焦大數據、雲計算等技術創新與網絡貨運模式創新,關注智慧物流與供應鏈領域的新進展。
會上,深耕網絡貨運領域多年的快貨運總裁楊邦照上臺發表了《網絡貨運的價值迴歸》主題演講。他提到,網絡貨運推動傳統物流轉型升級的重要性,可以從以下四個層面來看:在國家決策層面,網絡貨運是貫徹落實國家決策部署、促進平臺經濟規範健康發展的新舉措;在政府監管層面,網絡貨運是深化“放管服”改革的具體行動,從靜態監管升級爲動態大數據監管;在行業發展層面,網絡貨運是深化供給側結構性改革、促進物流降本增效的新辦法;在企業創新層面,網絡貨運是促進企業轉型升級,高質量發展的新路徑。
快貨運總裁楊邦照登臺演講
網絡貨運回歸3大核心價值
然而目前,部分企業僅把網絡貨運視作一個單純的“開票”工具平臺,沒有真正理解其蘊含的行業價值。在楊邦照看來,網絡貨運的轉型過程包含技術賦能、政府協同、經營合規等一系列動作的集合體,其核心價值將回歸3個方面。
其一,網絡貨運打通了原本斷裂的企業增值稅抵扣鏈條,有效降低企業稅負成本。其二,通過技術上與財稅、交通等政府部門系統打通,保證業務真實有效,數據實時上傳,滿足監管要求,助力企業合規經營,行業有序發展。其三,依靠車貨匹配、車輛軌跡追蹤等技術手段,平臺可以更高效地整合運力資源,最後在各自領域內形成更加垂直細分的行業格局,避免了混亂無序的不良競爭。綜合來看,網絡貨運實現了產業鏈之間、企業與政府之間的多維協同,促進物流產業高質量發展。
網絡貨運價值迴歸
數字產業園模式開啓網絡貨運新生態
以網絡貨運的核心價值爲導向,快貨運創立“網絡貨運數字產業園”全新業態,已得到多地政府部門和物流企業的共同認可。產業園採用銀、政、企三方合作模式,在物流業務層面,產業園爲入駐企業提供平價高質的網絡貨運數字操作系統,並配套網絡貨運牌照辦理、運營指導、財稅獎補申請、ETC、油氣、車後市場、金融保險等一站式網絡貨運全生態服務。
各地產業園
在監管層面,基於大數據、區塊鏈、AI人工智能等技術,產業園爲交通、稅務等政府監管部門打造先進的智慧物流監管服務平臺。通過業務系統與監管系統的打通,既幫助物流企業順利開展網絡貨運業務,達到提質增效的目的,又完善了政府數字化監管能力,從而確保企業數據真實,合規經營。
目前,快貨運已在貴州、山西、廣東、內蒙古等地相繼與地方政府合作建立了網絡貨運數字產業園,吸引大批優質物流企業入駐,總產值超千億。數字產業園模式也得到政府部門與物流企業的一致認可。會上,快貨運憑藉在推廣網絡貨運模式發展的亮眼成績,被中國交通運輸協會智慧物流專業委員會授予“「智慧之星」物流最佳服務示範單位”榮譽稱號。
行業專家表示,網絡貨運已成爲現代化數字物流體系的“新基建”,快貨運創新打造的網絡貨運數字產業園模式,有效幫助物流企業與政府監管部門建立了溝通橋樑,或將成爲智慧物流發展的主流方向,賦能更多物流企業順利轉型網絡貨運,實現智慧升級。