李紅濱:激發中國客人對探險旅行的興趣
9月7日上午，2018世界旅遊城市聯合會青島香山旅遊峰會在會員城市中國青島隆重開幕。本屆峰會由世界旅遊城市聯合會和青島市人民政府共同主辦，峰會主題是“把握髮展趨勢提升城市品牌”。海達路德遊輪探險也參與了這次峰會，本站旅遊有幸對海達路德遊輪探險亞太區銷售經理李紅濱進行了專訪。
本站旅遊：本屆峰會海達路德遊輪的推廣重點是什麼？
李紅濱：海達路德遊輪爲遊客提供最專業的極地探險旅遊服務，這次峰會主要是想爲大家介紹我們的旅遊目的地，南極、北極斯瓦爾巴羣島、冰島、格陵蘭島，包括挪威的西海岸，以及海達路德爲更好的服務中國客人所做的準備。
本站旅遊：在南極遊輪旅遊市場方面，我們的線路與產品有何獨特優勢？如何吸引更多遊客前往南極旅遊？
李紅濱：海達路德在中國同總代理合作，有一個15人的團隊，負責銷售培訓，操作支持和市場推廣，全面服務我們的同業旅行社。公司的的南極產品十分豐富。首先，我們的南極市場份額是中國第一，且南極產品還被分爲三個不同的分類，其中我們最深度探險的產品便是由南極半島、南喬治亞島和福克蘭羣島組成的南極三島23天的行程，如果遊客想一次性把南極三島走完，那麼就可以搭乘我們可容納200人的“前進號”，這會是一個非常理想的產品，每天都會有兩次登陸及兩次巡遊。同時明年還會下水一艘全新的世界第一艘混合動力的探險船——“阿蒙森號”，往來於福克蘭羣島與南極半島。因爲南極位處屬極地水域，爲了更好地保護環境，在這種原始水域裡，當我們接近野生動物時，具有混合動力的探險船會開啓全電的巡航，在船體保持安靜、不驚擾動物棲息且安全的情況下，近距離的觀測它們。目前我們在中國市場最暢銷且與飛豬旅行合作的是“午夜陽光號”，它是一個13天往返南極半島的行程，非常適合家庭出遊。
本站旅遊：在您看來中國遊客對於遊輪線路和產品的需求與西方遊客相比有何不同？
李紅濱：我在做比較的時候會發現，中國遊客的出行預定週期會比西方遊客稍晚一些，例如傳統的美國、德國、英國等市場，客人在預定極地航線的時，通常會提前一年甚至到一年半的時間進行。在中國市場我觀察到的更多是在一年以內，旅行社纔開始進行預定，而直客的預定可能會在出行前一年到六個月的區間裡，這是我看到最大的區別。
本站旅遊：針對中國旅遊消費市場升級的現狀，請問海達路德遊輪產品是如何進行本土化改造的？
李紅濱：我們海達路德前往的是比較特殊的目的地，跟絕大多數母港遊輪的區別比較明顯。母港遊輪的船本身就是目的地，而海達路德遊輪的船本身不是目的地，比如你要去南極，南極纔是目的地，船隻是以“大本營”的形式存在，而我們便是爲遊客提供了一個非常舒適的“大本營”。在這個基礎上，爲了更好地吸引中國遊客，我們還對產品進行了中文服務升級，包括駐船的中文探險隊員，船上的設施介紹、目的地介紹、如何拍攝極光、三文魚製作的工序等。同時我們作爲極地探險遊輪，在中國市場也投入了大量的資源進行宣傳。海達路德遊輪有自己運營的微信，網站和微博爲客人提供最新的產品信息和最專業的極地旅遊知識。
本站旅遊：面對中國競爭激烈的郵輪市場，請問海達路德遊輪的競爭優勢有哪些？
李紅濱：海達路德前往的目的地具有天然吸引力。例如像南極，本身提到這個詞時，就會讓遊客心曠神怡。在這個基礎上，海達路德擁有125年的航行歷史，我們的14艘探險遊輪365天全部在極地水域裡，我們用專業的知識，最好的探險隊員和最舒適的交通方式，帶着來自全球的遊客，包括中國的遊客，去了解極地水域，從而更好地去保護那裡。
本站旅遊：針對中國年輕化的消費羣體、請問在推廣營銷上海達路德遊輪是如何滿足他們個性化需求的？
李紅濱：舉個例子，我們在北極的航線裡，會前往斯瓦爾巴羣島，這裡吸引着很多暑期遊學的學生。在每次登陸時。我們的探險隊員便會帶領學生們在北極的海灘撿拾被海水衝上岸的塑料垃圾。大家都會很驚訝地發現，在北極這麼遠的水域裡也能發現塑料垃圾。這麼一個小小的舉動，學生們親身參與到北極的環境保護，讓他們的旅行更加有意義。爲了表示感激，船長也會爲他們頒發一個保護環境的小勳章，鼓勵學生們將來爲極地水域保護作出更大的貢獻。