馬上評丨別讓運費險肥了“羊毛黨”

近日，有女裝品牌創始人公開呼籲關注“強制運費險”，他認爲在電商平臺退貨率普遍高達60%的情況下，開通運費險還變成商家參加大促活動的強制性要求，爲商家運營帶來了巨大負擔。媒體調查發現，有人專門租倉庫做起“薅運費險羊毛”的生意，月入百萬，侵蝕商家權益。

經常網購的消費者，對運費險的規則應該不陌生。現在很多人網購時，會優先選擇那些贈送運費險的商家下單。畢竟，價值三四塊的運費險，就可以讓消費者免掉退換貨產生的快遞費，讓退換貨更無憂。

但商家的呼籲，無疑揭開了運費險表面“繁榮”的另一面——它在爲消費者提供購物便利的同時，也在無形中加重了商家的負擔。

一方面，運費險成爲電商平臺促銷活動標配，商家要參與促銷，就必須開通運費險，運費險變成了商家的強制支出。另一方面，運費險的規則漏洞，催生了一批“羊毛黨”，他們批量購買商品後故意退貨，賺取運費險賠付金額與退貨運費之間的差價，並形成了產業鏈。

在618的促銷節點上，商家站出來反對“強制運費險”，當然很正常。在電商的各個品類中，女裝的退貨率是出了名的居高不下。前不久，有女裝商家吐槽退貨率高達80%，一度登上了熱搜，商家可謂苦其久矣。

運費險沒有原罪，問題是機制不合理

退貨率上升，商家的運費險成本也會隨之增加。如果贈送運費險，是參與促銷活動的門檻之一，而薅運費險羊毛的漏洞又無法及時堵上，那麼，漂亮的成交額數據背後，商家可能得付出大量的沉沒成本，利潤空間被嚴重擠壓。

運費險變成商家的沉重負擔，肥了那些“羊毛黨”，這無疑不利於電商行業的健康可持續發展，也偏離了運費險機制設立的初衷。

公開資料顯示，運費險在2010年左右誕生於淘寶，如今推廣到其他電商平臺。運費險的出現，爲退貨時誰來承擔運費而產生的糾紛，提供了一個有效的成本分擔機制。

如今，消費者的日常購物中，網購佔比越來越大，僅憑几張圖片和幾句描述便可一鍵下單購買，這種便捷性帶來了退貨率的攀升。而有了運費險，退換貨更加“絲滑”，節省了購物成本，提升了消費體驗。

運費險機制，當然不只是利好消費者。消費者購物無憂，商家可以擴大客羣；同時，相較於承擔退貨的運費，承擔運費險的成本也更低。理論上，它對商家和消費者是一種雙贏。

現在有商家吐槽訴苦，不是運費險本身出了問題，而是運費險的機制不盡合理。尤其是當它變成“一刀切”的強制要求時，那些退貨率較高的品類商家，可能會被壓得喘不過氣來。

可能有聲音認爲，電商平臺沒有壟斷市場，要求商家參與促銷就必須開通運費險也屬於平臺的經營自主權，商家如果覺得不合理，可以拒絕在這個電商平臺開店。

現在的電商市場，確實是幾分天下，沒有形成一家獨大的寡頭壟斷格局。但首先，電商平臺和商家之間，本身的強弱地位並不對等。商家面對強勢的、掌握流量分配大權的平臺，未必有多少話語權，開不開通運費險，往往只能平臺說了算。

其次，運費險被鑽空子，成爲“羊毛黨”的牟利工具，這是電商平臺的責任，產生的成本卻是商家在承擔，對商家來說自然不公平。

消費者和商家都享受利好，生意才能持續

長遠來看，如果退貨率居高不下，在沉重的運費險負擔下，商家要想經營下去，最終多半會將成本轉移到商品價格上去，結果就是商品暗中漲價，最後還是消費者埋單，受益的只有那些薅運費險的“羊毛黨”。

所以，對運費險機制進行調整優化，商家的強烈呼聲應當被聽見。電商平臺、保險公司以及商家各方，當攜手尋求更合理的解決方案。

電商平臺方面，在設置促銷門檻時，是否可以更加靈活，而不是“一刀切”，變相強制商家必須開通並承擔運費險？

平臺不應“綁架”商家，要讓商家和個人自主決定，是否購買運費險服務。這是給商家減壓減負，其實也是在敦促消費者理性決策，避免“買前不挑，買後必退”，增加退貨率，造成包裝、物料的浪費。

此外，針對運費險規則漏洞問題，監管執法部門要加大對“騙保”的打擊懲戒力度。電商平臺和保險公司，也要不斷完善運費險的賠付機制，加強風險管理和審覈力度。如利用大數據技術，精準識別異常退貨行爲，對相關賬號及時封禁處理。

商家也應該提升運營效率，優化產品設計，通過更優質的產品和更完善的售前服務，來降低退貨率，減少運費險支出。

電商行業蓬勃發展的今天，不管是強制運費險，還是引發諸多討論的僅退款制度，它給商家造成的壓力應該予以正視，該調整的要及時調整。

無論如何，運費險不該成爲商家的沉重負擔。電商平臺可以“討好”消費者，但不能完全靠慷商家之慨，犧牲商家利益。網購是一種雙方交易，商家和消費者都能夠享受到利好，商家的利益和消費者的合法權益得到有效平衡，生意纔可能持續下去。