「PRND」排列大學問 自排變速箱亂切，小心整組壞光光
▲不管你是跑車、房車、SUV，只要是自排變速箱，上頭字母排列一律都是「P—R—N—D」。（圖／記者遊鎧丞攝，以下同）
不管是跑車、房車、SUV，只要是自排變速箱，上頭檔位排列清一色都是「P—R—N—D」排列，鮮少看到大破大立的不同設計（除非P檔被設計成按鍵式）。
然則不說你可能不知道，這樣的字母排列可有一番大學問；即便造車科技日新月異，「P—R—N—D」早已是約定成俗的大原則，可不能說動就動。
▲其實「P—R—N—D」這樣的檔位排列，主要是爲了減少變速箱因不當切換所造成的損耗。
說正格的，P（停車檔）－R（倒車檔）－N（空檔）－D（前進檔），這樣的排列順序，主要是爲了減少變速箱因不當切換，所造成的損耗。
基本上在D檔、R檔使用的頻率（在正常使用下），相對於P檔自然相對頻繁，當時工程師便在D檔與R檔之間，插入N檔（空檔）設計，藉此避免某些「天兵」因操作失誤、打錯檔，對變速箱齒輪的損耗。
▲P檔（停車檔）因爲具備車輛鎖止功能，因此在設計上會盡量避免頻繁切換。
至於P檔（停車檔）爲何歷經多年仍屹立在檔位首位、毫不動搖呢？這主要是因爲P檔具備車輛鎖止功能，倘若位在D檔與R檔之間，頻繁地來回換檔，自然會降低鎖止效果。
再者，倘若將P檔設定在檔位最末端（RNDP），雖然就原理上也行得通，但使用起來手感就相對不順暢；由於D檔是最常使用的檔位，因此能越接近駕駛座越好，藉此讓車主能在最小動作下完成換檔。