全性、實用配備再加碼 Ford Ranger運動型大升級
21年式Ford Ranger運動型外觀變動不大，除了換上符合歐盟六期環保法規的動力心臟，後座也升級爲隱私玻璃，售價149.8萬元。（陳大任攝）
排檔桿旁有2H、4H、4L模式切換。（陳大任攝）
Ford Ranger車身長達5367mm，利用APA主動式路邊停車輔助系統可順利停進一般停車格。（陳大任攝）
疫情下，民衆在家悶得發慌，社羣平臺最常見到朋友分享的就是旅遊照，這次集結各式越野車，在疫情之後，拔山涉水重返壯闊美景。
提起近年在國內掀起的皮卡風潮，Ford Ranger可說是流行的開創者，隨着市場不同需求，更搶先對手提供包含運動型、全能型、職人型等3種選擇，在機能與價位上做出區隔，這次試駕21年式Ford Ranger運動型，不但換上符合歐盟六期環保法規的動力心臟，安全及實用配備更加碼升級。
Ford Ranger運動型配置2.0L直列4缸Bi-Turbo柴油雙渦輪增壓引擎，與20年式車型擁有相同的213ps/51.0kgm最大動力輸出，但符合更嚴格的歐盟六期環保法規，在SelectShift十速手自排系統的配合下，可提供日常順暢的起步加速，在越野時又具有強悍的脫困能力，相較對手TOYOTA HILUX（搭載2.8L直列4缸渦輪柴油引擎，204ps/51.0kgm最大動力輸出）還兼具節省稅金的優勢。
21年式Ford Ranger運動型也因應市場競爭做了規配升級，例如新增膝部氣囊，讓全車氣囊數達到與對手相同的7具，另外在領先對手的1000kg載重能力基礎上，車斗新增可提升裝載靈活變化的Cargo Management套件，在既有的繩索勾軌道槽外，又增加兩處（全車共計6處）車斗固定釦環，可輔助捆綁及固定不同大小的承載物品。
試駕車爲系列頂規，除了原本實用的空間格局，例如後座椅背可前傾或將椅面上摺疊，提供不同載運機能外，還兼具豪華質感，8向電動調整駕駛座椅可以提供更佳的坐姿及駕駛視野，儀表板與中控介面設計也很人性化，SYNC 3娛樂通訊整合系統與8吋彩色觸控熒幕則同時支援Apple CarPlay與Android Auto，提供媲美休旅車型般的駕乘舒適感受。