上市三年即停產 長安汽車“甩賣”悅翔V5資產
財聯社(北京,記者 徐昊)訊,上市僅三年即遭遇停產；在被擱置五年後，相關資產又被掛牌出售——主角正是長安汽車旗下車型悅翔V5。
北京產權交易所官網最新信息顯示，長安汽車於11月27日掛牌拍賣悅翔V5的相關資產，轉讓底價爲265萬元。
悅翔V5爲長安旗下一款緊湊型轎車，於2012年上市，但因市場反應平平，2015年被迫停產。
“拍賣資產主要爲汽車生產製造所用的模具和夾具。”負責現場看貨的工作人員透露了標的的主要內容。
長安汽車方面向記者確認，目前這款車早已停產，但並未明確此次“甩賣”資產的原因。
因“山寨”長安汽車旗下合資公司車型長安馬自達3，悅翔V5在上市之初便飽受爭議。設計上缺乏創新，動力及操控又毫無亮點，這款售價6萬元的小車在整個生命週期內銷量一直表現不佳。數據顯示，悅翔V5銷量曾在上市後的第二個月達到6000餘輛，其後便一蹶不振。
“當時已是2014年前後，自主汽車處於崛起的初期，消費者對車輛設計、性能等也有了更高要求。”行業普遍認爲，悅翔V5的出現並沒有獲得市場的認可，也沒能換來長安想要的成功。
2014年12月27日，長安轎車銷售事業部在重慶召開2015年商務年會。彼時的會議總結了長安轎車2014年全年銷售情況，同時對2015年的新車生產銷售佈局進行了預測和規劃。會議決定悅翔V5在2015年停產。
同時在這次會議上，長安汽車計劃將對CS35、CS75、悅翔V7這三款重點車型進行大幅度的銷量上調，分別計劃銷售16萬輛、17.4萬輛和8.8萬輛。在之後的幾年裡，CS75系列成爲了長安汽車的走量車型。
現如今，高端化成爲了自主品牌的主旋律，長安汽車也不例外，“乘用車品牌向上”是長安汽車近幾年來不斷提出的目標，同時也發佈了諸如UNI這樣的高端序列和其他產品。
當“山寨貨”、“便宜車”被市場所摒棄後，對於長安汽車來說，悅翔V5的資產也就失去了存在的價值。