誰說非買小米不可？這6款電動好車瞭解一下|蝸牛選車221期

【蝸牛選車】第221期，我是萌哥！這幾天小米SU7（參數丨圖片）火遍全網，論炒熱度，當下的車企沒誰幹得過小米和雷總。但要說買車，同價位的電動轎車，還真不是非SU7不可。我們後臺這幾天的留言裡，除了問SU7，也有不少人問我有沒有更好的選項，有沒有什麼優秀的同級車型？當然有，今天我就精挑細選6款聊一聊。

1. 極氪007

第一款車，小米SU7當下被公認的最針尖對麥芒的直接對手極氪007，主打實用和全能。無論作爲日常家用主力，還是作爲家裡的第二臺車，年輕人的第一款車，女主的座駕，它都能應付。此外，做工紮實，用料厚道，性能也可圈可點，你可以對照一下雷總吹的那些參數和亮點，小米有的，極氪007基本都有！

最關鍵的是起步價20.99萬元，四驅版入門價格22.88萬元，明顯比SU7便宜啊。缺點不大不小，第一是典型的“木桶車”，沒有明顯短板，但也沒有哪方面特別驚豔。而底盤調校偏家用，不夠運動，外形也偏家用，缺點動感和激情哈。

2. 吉利銀河E8

第二款車，極氪007的同門兄弟，也被有人稱爲極氪007平替版的吉利銀河E8。它最大亮點就是真的很便宜，起步價才17.58萬元。但車是一點不含糊，特別是車裡撲面而來的那塊45寸的超長貫穿屏，震撼到你了吧？此外，E8這車長度超5米，尺寸很大，實際車內空間很寬裕，實用性和舒適性超過SU7。

它的缺點，第一，外表比較平庸，吉利品牌的檔次感好像也不夠高。第二，低配版雖然便宜，但配置一般，特別是電池只有62度，CLTC官方續航只有550公里。電車就是有這樣的矛盾，電池成本佔了大頭，其它的難免摳摳搜搜。

3. 奇瑞星途星紀元ES

第三款車，上市時間和銀河E8很接近，定位也很接近，所以被不少人視爲直接對手的奇瑞星途星紀元ES。這車很有意思的是，對比E8，它正好相反，外觀比E8更激進，也更顯運動張揚。但車內卻反而更傳統一些，15.6寸的中控屏立刻被E8的大貫穿屏比了下去。星紀元ES是奇瑞下大功夫打磨出來的重要全新車系的首款車，所以配置和用料都很捨得，此外也繼承了奇瑞車一慣紮實耐用的務實風格。

缺點，第一，車機和智能方面，雖然奇瑞進步很快，但相比對手仍然偏弱，19.88萬元的入門價比E8貴。入門版185kW功率，7.4秒的加速，屬實弱了點。另外，雙電機四驅版價格高達33.98萬元！擺明是讓你看看就好。

4. 騰勢N7

接下來兩款車，原本定位和價格都是30萬+的更高一級，但抵不住市場太卷，只能把價格下調，也算市場激烈廝殺下的“買車人福利”吧。第一款車，剛剛更新換代的新款騰勢N7，舊款起步價30.18萬，而新款一下把門檻拉低了7萬元，加上定車優惠，23.18萬就能拿下。

作爲比亞迪旗下定位高端的品牌，N7主打的就是豪華感，內飾和裝都是按豪華品牌去配置。17寸中控屏，加雙10.25寸副屏，再加HUD擡頭很震撼，新款還又加了兩塊屏：流媒體後視鏡和後坐的扶手屏。另外，我個人特別喜歡新款的雙腔式空氣懸掛和鋁質副車架，在同級中算是“大殺器”。

N7雖然比上述競品仍然定價要高一點，但從配置看，我覺得也值，而且舊款之前是有好幾萬終端優惠，新款過段時間會不會有呢？它的缺點，首先舊款騰勢N7賣得不好，有點冷門，很多人也並沒把騰勢定位爲豪華品牌。獵裝式的跨界風格，對比SUV，空間不夠高，對比轎車，車體又不夠長，所以從家用實用角度，定位有點尷尬。

5. 阿維塔12

另一款車最近熱度也不低，阿維塔12，它最近火的主要原因是價格。2024款直接把起步價降到了26.58萬元，加上限時的定車優惠，實際就到了24.38萬元，這是什麼概念呢？我們自己的那臺22款阿維塔11工作車，去年買的，真金白銀花了40多萬才落地的。

阿維塔12這款車的主要亮點：首先就是顏值高，大轎跑的即視感，又很有新能源車的未來感，在路上的回頭率非常高，而且還很有高級感。第二，作爲三家合作成果，華爲、寧德時代和長安，都拿出了它們最好的乾貨，所以無論智能化、車身配置，還是續航電池都很強。最後，作爲一個原本定位更高階的產品，它的車體非常大，長度過5米，軸距過3米，寬度近2米，氣場和空間表現都很突出。

這臺車的缺點有啥？爲了凹這個造型，會犧牲一些實用性和視野。其次就是車太大太重了，所以配置再高，操控性也不會太強。可能由於是三家分頭開發，我們的阿維塔11偶爾會出現一些功能匹配的問題和小bug，不知阿維塔12優化得怎樣？還有就是知名度的問題，前期很熱後期就跟不上了。

6. 智己L6

最後，我加一款我目前還不知道價格的新車，智己L6。我們之前搶先拍的靜態解析節目已經解密上線了，感興趣的可以在【蝸牛車志】搜看。這臺車我覺得纔是SU7那個互爲瑜亮的對手，價位尺寸級別性能相近，而且都是轎跑化設計，主要技能樹都是點在了運動操控上。

而相比SU7，它的可升降一米大長屏、後輪轉向、最長續航1000公里的半固態電池都是對手沒有的“獨家大招”。連雙電機雞血版的加速都故意調得比小米快一丟丟，SU7是2.78秒，它是2.74秒。這款車就看它最後的價格怎樣，比SU7高還是低？我現在盲猜是低一點，大家到時候可以看我猜對沒。

它的缺點嘛，首先，價格沒出來，性價比不好評價。作爲智己L7的車主，對它家的產品是真的沒刺可挑，不過二手保值率也是真的慘。才一年多就攔腰斬，希望L6不會。另外，這一年智己營銷和宣傳太保守，好像越來越沒存在感，聲量、熱度完全沒法和小米比。你買臺SU7，乘客都會驚呼：“哇塞，小米啊”！而你買臺智己L6，估計絕大多數人都會問：“這是什麼品牌什麼車啊？”

以上就是我推薦的小米SU7六款“平替”車型，大家最喜歡哪一臺呢？歡迎評論區留言探討一下吧！