"塑料"尾門？漢蘭達的這些改變你可能還不清楚
本站汽車5月20日報道 全新第四代漢蘭達（參數丨圖片）在上海車展首發後，引發了身邊不少長輩，二孩家庭的關注，新漢蘭達變成什麼樣了？作爲7座SUV市場的開拓功勳，一定程度上漢蘭達讓中國消費者知道7座SUV應該是什麼樣子，建立了7座SUV基準。並一直保持熱銷，至今累計銷量超過100萬臺。保持細分市場NO.1的市佔率及可靠的品質保障，在細分市場成爲消費者“銷量標杆”和“口碑標杆”。
漢蘭達23.98~32.58萬(參考成交價)
誕生自TNGA-K平臺的全新第四代漢蘭達還有三個月就要上市了，依舊是氣勢十足的霸氣造型，TNGA造車理念塑造出品質大升級，廠方決定在上市前與媒體展開更近距離對話，爲此我也求證了幾處網友反饋的疑問點，對新漢蘭達關注的朋友可以拿小本本記下了。
通過現場吸鐵石測試，第四代漢蘭達的尾門確實爲非金屬材質，用手敲擊能夠明顯得到工程塑料的回饋。提到塑料很多不明真相的小夥伴直接說爲了縮減成本，事實上一定不是降成本這麼無聊。
更換樹脂尾門是工程開發商的新理念嘗試，是新型汽車常用的輕量化設計，目的就是在這些非安全結構部件上換成更輕的合成材料，也降低了尾廂挺杆的舉升受力。事實上合成樹脂材料的製造成本比鋼製尾門更高，不過一旦撞壞了，也無法進行鈑金維修，只得更換。
Q2：頂棚處的攝像頭是幹什麼用的？
仔細觀察不難看出這是一枚紅外線攝像頭，並非是影像攝像頭，主要功用是對駕駛員的臉部進行識別，新版車機系統暫時未能體驗，但是加入了人臉識別登陸功能，當駕駛員目視大屏時，剛好會被頂端的紅外線攝像頭識別面部特徵。
此外人臉識別數據僅在本地運算，並不會上傳雲端，消費者不必對隱私有過分擔憂。
雖然車身尺寸加大，軸距加大，單純從乘坐空間餘量來看，特別是第三排乘坐體驗上，第四代漢蘭達確實有適度讓步，這是因爲TNGA對機械層面提出了更高的技術要求，一定程度上會侵佔車內空間。
好消息是座椅經過升級，乘坐感更爲厚實，加上更靈活調整的第二排座椅，在第三排不坐人的情況下，漢蘭達依然具備可觀的車內乘坐空間、行李廂裝載空間。
Q4:新老同臺銷售，加價延續與否?
全系更換混動系統後，難免會有傳統消費者存在疑慮，對於更願意接受傳統燃油動力的買家，在第四代漢蘭達上市前期將會繼續保留老款漢蘭達的供應，一定程度上也會環節新車產能不足造成的排隊等待。第四代漢蘭達效仿新勢力交付方式，增加了訂單排序可目視的公開信息，已下定的客戶就像看到自己外賣運送進度一般，查看愛車的生產排期、運輸行徑以及到店時間。
新車依舊需要在經銷商處下訂，所以加價現象無法預估，推測如果願意等上數月，是可以不加價提到愛車的。
● 略懂時尚感的大漢，你接受嗎
原先漢蘭達在人們心目中都是粗獷，外放的形象，粗枝大葉又不修邊幅，第四代漢蘭達做出了積極改變。全新上下分體式梯形進氣格柵以及兩側柔和的立體曲面，在提升前臉豪華感的同時，使20寸高光大輪轂更顯眼突出，展現出新車的寬大感與厚重感。
掉價的鹵素大燈終於被捨棄，全系標配LED前大燈，造型細長，內部燈組橫向鋪開。藍色的牛頭標預示着這是一部電氣化豐田車型，車標也效仿它家加上了小飛翼裝飾，與前大燈組行程舒展流暢的流線。
貫穿式前傾腰線與溜背式懸浮車頂造成視覺反差，極富衝擊感。尾部採用寬體設計，塑造更強有力的寬體感。同時，全新第四代漢蘭達新增中國首發全新寶石藍車身色，詮釋新都市高級感。
全新第四代漢蘭達車身尺寸全面升級，全車長度及軸距比上一代增加60mm，長寬高增加至4950mm/1930mm/1730mm，軸距2850mm。力圖用更大的車身尺寸，消除TNGA造車理念對於車內空間的侵蝕，經過實車乘坐體驗，車內的空間相比於老款確實有所讓步，頭部的空間餘量不再大面積留白，作爲彌補第二排座椅滑軌延長30mm，使得進出第三排更爲便捷，第三排座椅靠背更長、更寬厚，舒適性得到提升。
●座艙品質升級
同樣的價位，選擇漢蘭達而捨棄BBA，這樣的買家想必是更注重空間實用性表現，有大車消費喜好。即便如此，原本對於漢蘭達內飾高級感不強，車機體驗落伍的吐槽也引起了廠方關注。第四代漢蘭達對內飾觀感品質、多媒體車機互聯體驗進行了大幅升級。
可以看到更精緻豪華的內飾設計，豐富多變的曲面。新車方向盤、儀表板、車門板、座椅等大面積採用觸感細膩的皮質包覆。深線縫紉的寬大座椅，包裹性更好，乘坐更舒適。除此之外，高配車型還採用了金屬薄膜飾板，無論在視覺還是觸感上都更具豪華感。首次搭載12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控顯示屏，可惜實拍車型無法通電進行展示，據稱加入了CarLife、CarPlay和最新華爲HiCar車機互聯服務，也加入了人臉識別這樣的新興功能體驗，可以證明豐田正在以自己的方式努力讓多媒體互聯體驗提升至行業平均水平之上。
儲物空間方面，承襲現款漢蘭達的產品優勢，原本備受好評的開放式儲物格的基礎上，進行了分割細化處理，加上超大的扶手箱儲物空間，前後排豐富的充電接口，漢蘭達在遠途旅行中依然可以讓全車人獲得被庇護的安心感。二排和三排同樣支持4/6分割。行李廂長度也增加了60mm。擁有比現款更大、更豐富的收納空間。爲了解決第三排擋住後窗視野的問題，全新第四代漢蘭達還導入了流媒體後視鏡。
其他新型配備還包括最新NANOE-X負離子發生器，讓車內空氣時刻保持清新潔淨；感應式電動尾門、外後視鏡腳部logo燈、後門隱私玻璃，讓用車更加便利的同時，更提升了車主的尊貴感和安心感；配置發動機蓋雙側氣撐杆，開閉更加方便；還有高配車型搭載的前擋玻璃除雪功能，尤其對寒冷地區的朋友，非常實用便利。
●全系混動，全新E-FOUR電子四驅系統
第四代漢蘭達動力只有一個，那便是全新增強版第四代THSⅡ豐田混合動力系統，這裡要說明的是第四代THS II混動系統具有很強的可塑性，更換更大的電機以保證整部車的動力響應。同時也作出了每百公里6.1L的經濟油耗和超過1000km的續航水平。全新第四代漢蘭達是同級別中率先搭載混合動力的車型，可以說有開創了一個全新的開端。
在威蘭達上已經見識到的全新E-FOUR電子四驅系統，採用前後軸雙驅動電機設計，可實現前後軸驅動力100:0-20:80大範圍調節，不僅響應更迅捷，還擁有後驅車般的駕駛感。得益於電氣化結構，捨棄了傳統傳動軸、中央差速器這樣的複雜機械四驅結構，爲後橋換上響應更快，驅動更直接的電機真是個聰明的辦法。
●最新一代TSS智行安全
全新第四代漢蘭達搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）。包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，在原有功能基礎上進一步升級，提供更加安全的出行保障。
除此之外，全新第四代漢蘭達還配備HUD三屏聯動、電子流媒體後視鏡、BSM盲點監測系統、RCTAB倒車預警及剎車系統、PVM全景監控、全系標配TPMS胎壓監測，力求在各種用車場景下，都能確保用車安全與安心。
●總結:強者姿態
漢蘭達的每一項換代升級，都擊中了消費者的真實需求反饋，無論是外形精緻度提升、內飾豪華感、豪華貼心配置、智能網聯，讓漢蘭達價值感更足更具強勢姿態。無可否認，第四代漢蘭達繼續成爲行業標杆，7座SUV無法繞開的選項。12年來積累的好口碑和消費者充足的信心勢必會延續爆品市場反響。
23.98~32.58萬(參考成交價)