臺南捷運藍延線導入「造鎮」思維 構築新市鎮

臺南捷運藍延線沿線設15站，沿線除場站採TOD方式規畫也導入造鎮思維，已完成3場公聽會聽取民衆意見，後續將納入規畫作業檢討。(交通局提供／曹婷婷臺南傳真)

臺南如火如荼推展捷運，目前進度最快的第1期藍線已完成綜合規畫，預計2026年動工、2031年完工，緊追其後的是第1期藍線延伸案，從市區推展至仁德、歸仁、關廟及沙崙綠能科學城，全線規畫共15座高架車站及1座機廠，採高架跨座式單軌系統，沿線場站採TOD規畫並導入造鎮思維，透過捷運整體開發及多元運具整合構築新市鎮，有效利用捷運場站周遭土地。

臺南捷運藍延線銜接第1期藍線，往東沿市道182線佈設，東至關廟區BK08站（鄰近關廟國中），並由市道182與臺39線交叉路口往南，沿臺39線經臺南高鐵站至BH07站（鄰近沙崙智慧綠能科學城辦公室），總長約15.09公里，將捷運服務範圍從市區推展至仁德、歸仁、關廟及沙崙綠能科學城，未來並透過與捷運深綠線結合，串連沙崙綠能科學城及臺南科學園區。

交通局指出，臺南捷運藍延線在仁德、歸仁、及關廟舉辦3場公聽會，日前已全部完成，藍延線可行性研究已由行政院審查中，爭取年底覈定，綜合規畫也同步完成，將送交通部審議。交通局也強調，民衆意見會納入綜合規畫報告檢討評估，讓規畫成果更符合在地需求。

交通局表示，捷運藍延線其中BH06站與雙鐵連通課題已完成銜接轉乘規畫，高鐵臺南站東側會與BH06站連接，並連結未來新設人行空橋銜接周邊開發區以便利民衆通行。另外，藍延線沿線除場站採TOD方式規畫也導入造鎮思維，透過捷運整體開發及多元運具整合構築新市鎮，有效利用捷運場站周遭土地。至於施工期間交通影響已納入環境影響評估進行分析模擬並研提改善方案，近期也會召開環境影響評估公開會議向民衆說明。