臺鐵公司化 工會爭取調薪5成

臺鐵工會16日與臺鐵啓動16項子法首次勞資協商會議，還發文臺鐵局，要求公司化後所有員工調薪5成。（本報資料照片）

臺鐵後年元旦轉型爲公司，臺鐵工會16日與臺鐵啓動16項子法首次勞資協商會議，還發文給臺鐵局，要求公司化後所有員工調薪5成，若無法達成協議，將逕送勞資爭議。工會成員表示，若送勞資爭議將由勞動局仲裁，工會不排除最後發起罷工投票。

臺鐵工會指出，依臺鐵局統計，新進人員1年內離職比例2013年逾2成，這幾年更達到約3成，薪資待遇低是留不住人才主因，人力結構嚴重M型化，技術傳承出現斷層，已嚴重影響行車安全。

工會說，臺鐵局薪資相較中油、臺電和郵政公司等國營企業，光底薪就少了1萬元以上，員工須靠加班費和各類津貼纔有相對較高的收入，賺的是「血汗錢」，新進人員無法承受須長期加班才能勉強維持家庭生計，還要犧牲健康與家庭時間，所以都轉考其他國營企業或高普考，留不住人才。因此工會依目前物價變動水準，要求加薪50%。

五一勞動節時臺鐵工會推動「合法不加班」，當時工會秘書吳長智即表示，臺鐵薪資太低是老問題，交通部卻一直跟工會打馬虎眼，「要是宣佈臺鐵員工通通加薪1萬元，這個不加班運動還做得起來嗎？」

吳長智昨日說，若屆時無共識，不排除發起罷工投票，若超過5成同意，就可選擇一段期間罷工，不只是單一國定假日不加班而已。

臺鐵局表示，有關臺鐵工會建議調薪，將於接到公文後，向工會了解其訴求。臺鐵對公司化後因應轉型、改革留才、及對主管人員的激勵均十分重視，將持續與工會協商，研議最佳的制度及做法。