臺中捷運虧損擬增資20億遭質疑 交通局迴應了

臺中捷運虧損擬增資20億遭質疑，交通局提解方。（本報資料照）

臺中市議會今天進行交通地政委員會審查，交通局提案「中捷公司增資20億」計劃。（陳淑娥攝）

臺中捷年年連虧損，中捷公司提出3年增資20億元計劃，市議員質疑，在第2條捷運未誕生前，難道這10年都要靠增資過活嗎？交通局長葉昭甫表示，臺北捷運本業至今也是虧損，是靠其他收入平衡，中捷今年虧損已降低，會透過撥補轉乘優惠等不同方式補助，降低虧損。

臺中市議會今天進行交通地政委員會審查，交通局提案「中捷公司增資20億」計劃，包括召集人黃馨慧、副召集人劉士州、市議員黃佳恬、楊大𬭎、陳本添、鄭功進、陳俞融、謝家宜等出席。

市議員陳俞融表示，中捷年年虧損，如今又要增資20億，下一條捷運10年後纔會誕生，這10年難道要靠增資過活？（陳淑娥攝）

陳俞融表示，中捷自2017年成立以來，2021年到2024年平均預算就虧損7.11億，近7年就快把35億元資本額花完，已成財務黑洞，顯示市府營運捷運成效不佳，如今又要增資20億，下一條捷運10年後纔會誕生，這10年難道要靠增資過活？

劉士州則表示，每年市府都會給公車業者補助，但捷運對社會大衆運輸也有貢獻，建議每年可給中捷公司補助；陳俞融則要求中捷公司承諾以後不會再增資。黃馨慧指出，捷運公司已經進行開源節流等降低虧損，議員可以提出更好的辦法，不要「又要馬兒好，又要馬兒不吃草」。

交通局長葉昭甫表示，臺北捷運本業至今也是虧損，是靠其他收入平衡，捷今年虧損已降低，會透過撥補轉乘優惠等不同方式補助，降低虧損。（陳淑娥攝）

交通局長葉昭甫表示，臺中捷運因僅1條路線，很難不虧錢，今年虧損應可控制在5億元內，他舉例說，就算臺北捷運，本業還是虧錢，是靠其他收入平衡財務，中捷公司過去都靠增資，會透過不同組合方式來彌補，比如撥補轉乘優惠等公部門預算撥補等，或者也可適度舉債。