外貿回暖:電子、醫療等行業訂單大增 物流費用高漲
（原標題：外貿回暖的東莞鏡像： 訂單迴流國內 企業面臨出海難題）
這段時間，東莞市環華家居用品有限公司品牌總經理羅蘭桂異常忙碌。從10月份開始，國外市場訂單猛增，環華家居的生產線不得不開足馬力，應付旺盛的訂單需求。“按照現在的接單情況，我們的訂單已經排期到了明年5月份。”羅蘭桂對21世紀經濟報道記者說。
11月，我國外貿出口1.8萬億元，同比增長14.9%，以美元計增速達21.1%，爲年內最高。而此前海關總署廣東分署統計數據顯示，10月份，廣東出口3741.8億元，增長0.3%。這是自7月以來，廣東連續4個月實現出口轉正。
隨着“六穩”“六保”政策措施深入實施，國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局持續推進，廣東外貿進出口韌性還將持續。就在11月，國務院辦公廳發出通報，對國務院第七次大督查發現的典型經驗做法給予表揚。其中，東莞市全面提升服務企業水平，有效穩住外貿基本盤的做法爲43項受表揚的典型經驗做法之一。
作爲國內外貿依存度最高的城市，東莞的外貿回暖具有標本意義。21世紀經濟報道記者獲得的數據顯示，今年1-9月，東莞外貿進出口9685.1億元，同比下降2.2%，總量排名全國第五，降幅較上半年收窄9個百分點，連續5個月收窄，連續4個月實現當月正增長。而進入10月份，東莞外貿回暖態勢更加明顯。
上半年，在疫情的衝擊下，環華家居也曾面臨沒有訂單可做的困境，羅蘭桂形容是“失去的上半年”。不過，隨着國內疫情的穩定，自5月份開始，環華家居的國外訂單逐步復甦，並在10月份左右出現大幅增長。
“國外疫情依然在肆虐，一些新興市場國家的產業鏈正處於癱瘓狀態，而國內疫情已經穩定，再加上產業鏈本身比較完善，這些因素令國內外貿企業的訂單大幅增加，尤其是在生活用品領域。”羅蘭桂說。
東莞凱勵電子廠是一家電子元器件生產企業，公司70%的訂單出口歐美市場。凱勵電子廠副總經理易建軍向21世紀經濟報道記者介紹，今年以來，由於疫情的影響，催生了對3C電子產品的旺盛需求，電子企業訂單普遍有所增長。
易建軍說，“疫情對國外的產業鏈造成了嚴重的衝擊，我們一些競爭對手受到了很大的影響，這促使不少訂單轉移到了我們公司，東莞許多電子企業也遇到了同樣的利好。”
海天彈簧五金製造廠有限公司是一家主營彈簧的金屬零件加工企業，公司品牌事業部負責人楊帆向21世紀經濟報道記者介紹，今年以來，企業面向家用電器等領域的傳統產品出現訂單下滑的趨勢，而面向醫療和個人衛生領域的配件產品，出口訂單大幅增長。“今年，我們新興業務的訂單增長預計在30%左右。新興業務的訂單增長，填補了傳統產品訂單下滑的虧損。”楊帆說。
東莞外貿的強勢反彈，從東莞港的繁忙程度也可見一斑。東莞港務集團提供給21世紀經濟報道的數據顯示，截至11月份，集團下屬碼頭公司外貿箱量逆勢增長21.56%；新開通2條東南亞航線（東莞-馬來西亞、東莞-柬泰），外貿航線可分配艙位利用率100%，出口貨量同比增長30%-40%；東莞虎門港綜合保稅區1-10月進出區貨值1106.6億人民幣，同比增長10.8%。
商務部研究院國際市場研究所副所長白明在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示，今年以來，我國電子、紡織、醫療等領域的出口保持高速增長。加上國外聖誕節等出口旺季需求的疊加，日用消費類產品的需求超出預期。白明認爲，在其他國家產業鏈受到疫情衝擊的背景下，衆多外貿訂單轉移到了中國，這也爲我國外貿企業贏得了發展先機。
一方面是訂單的猛增，另一方面，國內企業也面臨着“甜蜜的煩惱”。受全球疫情影響，集裝箱流轉速度放慢，國內出現了集裝箱短缺的情況，甚至到了“一箱難求”的地步。
據交通運輸部此前公佈的全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據顯示，集裝箱需求持續增長，出口集裝箱運價指數也水漲船高。10月，出口集裝箱運價指數較上月增長8.9%，其中地中海航線和美西、美東航線運價指數漲幅較大，美東航線運價指數單月漲幅達8.4%。
東莞港務集團相關負責人向21世紀經濟報道記者介紹，由於境外疫情持續，集裝箱流轉速度放慢，亞洲航運市場集裝箱短缺情況尤其嚴重，特別是在國內。在鹽田港碼頭的集裝箱堆場，受客戶委託前來領箱的拖車司機有時候會無功而返。
針對集裝箱短缺的情況，東莞港務集團也在加緊進行調度。上述負責人介紹，集團會配合客戶儘早制定出貨計劃，提前訂艙，合理安排貨物出運；並協調船公司爲大客戶VIP預留空箱。同時主動對接鹽田港渡櫃，在東莞港碼頭堆場預留專門區域堆放，提升客戶提櫃時效。
東莞市物流行業協會會長何玲瞭解到，許多企業面臨着貨物“走出去”的困難，集裝箱的價格增長數倍。“現在不是價錢的問題，而是有沒有貨櫃的問題，現在貨櫃都是要靠‘搶’才行。”何玲對21世紀經濟報道記者說。
面對集裝箱市場的巨大缺口，集裝箱生產企業也正加足馬力。此前，央視記者曾走進全國最大的集裝箱生產基地之一——東莞市南方中集物流裝備製造有限公司。據工作人員介紹，廠裡的集裝箱訂單從今年4、5月份開始就已經恢復增長，目前的訂單已經排到明年3月份。
多方合力穩貿易基本盤
在疫情帶來的嚴峻考驗下，通過企業與政府的合力，東莞正積極探尋外貿的轉型之路，希冀在產品生產、市場開拓、業態模式創新以及物流保障等方面實現突破。
爲推動外貿進一步發展，10月18日，東莞正式印發《關於推進外經貿高質量發展在加快形成以國內大循環爲主體國內國際雙循環相互促進新發展格局中發揮更積極作用的意見》（下稱《意見》），簡稱爲“452外經貿振興計劃”。
在11月10日東莞召開的推動外貿高質量穩定發展大會上，東莞市市長肖亞非表示，必須把推動外貿高質量穩定發展作爲接下來的主方向、主戰場。“外貿以前是、現在是，將來也會是全市工作的重中之重，我們只會越來越重視，將更多的資源投放在外貿工作上。”肖亞非說。
爲了解決企業的物流難題，東莞港務集團也正通過多重舉措護航穩外貿。例如，針對重點企業，採取“定製化”服務，協助企業恢復產能。同時，還通過港口費用的減免，助力企業復工復產。
隨着國際產業鏈的重構和外貿規則的新變化，白明認爲，“面對現在的發展機遇，企業要不斷修煉內功，不僅要能接得住訂單，還要想方設法將客戶留住。”
經過疫情的洗禮，廣東的外貿企業也在積極求變。作爲一家擁有20多年發展歷史的加工企業，海天彈簧近年來持續探索轉型之路，不斷拓展新的產品線。正因爲持續的研發投入，使得企業能夠迅速從疫情的陰霾中走出，成功搶佔了國外市場。楊帆坦言，通過這次疫情，海天彈簧也充分意識到，企業要主動創新，推出適應市場需求的新產品，這樣才能始終掌握市場競爭主動權。