新竹輕軌有望？ 型男市長林智堅率「大叔團」實地開講
▲林智堅直播中帶着市政府一級主管實地走訪新竹車站周邊。（圖／翻攝林智堅臉書，下同）
新竹市型男市長林智堅23日晚間率一級主管組專業「大叔市政團」，帶着交通處與都發處處長夜遊新竹車站，不僅視察車站內外現狀，還超專業的準備了未來大車站模型，開直播與網民大聊現正進行中的「大車站計劃」與「新竹輕軌計劃」，引發網民熱烈發問。不少網友興奮表示：「新竹要有輕軌了嗎？」、「對市政認真的市長，棒棒」、「加油期待大車站計劃」，也有網友提問「車站的大平臺確實適合新竹嗎？」，將近1小時的直播，也引起3千多名網友的觀看與討論，更掀起新竹人政治討論熱度。
▲網友向新竹市政府索取大叔團背後的大車站計劃模擬圖，希望可以搶先看到大車站計劃的雛型。
林智堅在直播中帶市民夜遊新竹火車站古蹟美景，並藉機宣傳市政，向網友介紹近年來新竹市火車站後站的改變，包括過去站前大巴士常與行人爭道，改造轉運站後重新建立無障礙設施、風雨走廊與人行道，加入綠化與藝術設計，讓周邊環境就像大公園般，除了讓旅客有一趟舒適的旅途，也讓客運業員工與司機有更好的工作環境。
林智堅也帶着交通處倪茂榮處長、都發處陳凱凌處長討論大車站模型，林智堅向網友表示，要活絡新竹舊城區，必須透過大型公共建設找新契機，新竹市的前後站發展必須考慮高架或地下之外的新選擇，根據2017年赴日本考察經驗，跨站平臺會是一條新路線，未來能夠引來消費，還可以匯聚火車、公車、客運、輕軌、計程車、Ubike等多元交通運具，提供市民更多元、便捷的交通廊帶及運具選擇。
▲▼近一小時的直播，引起3千多人次的觀看與討論。
倪茂榮處長也揭露，以新竹車站現況考量，鐵路高架化要價超過550億、地下化則要花330億的工程經費，且這個數字還未加入周遭土地徵收及拆遷經費，更會讓新竹市陷入交通黑暗期，反觀跨站平臺的建設經費僅需約50億，且使用臺鐵鐵道上方空間，不會面臨土地徵收的問題。
不少網友也紛紛向新竹市政府索取大叔團背後的大車站計劃模擬圖，希望可以搶先看到大車站計劃的雛型，展現新竹市民對市政的關心。有網友發問：「新竹人開車、摩托車就好，要輕軌幹嘛？」林智堅市長表示，大衆運具是進步城市的象徵，他過去曾想推公車捷運化，讓公車班次更密集，但市民多習慣騎摩托車，公車連年虧損，希望市民培養出搭乘大衆交通運輸的習慣，讓新竹市的小朋友「不要在摩托車上長大」。
另有網友發問：「新竹客運站產權如何處理？」都發處長陳凱凌表示，都更可增加容積，客運站可得到相對獎勵，市政府也可以得到公共空間來規劃建設；陳凱凌也補充，新竹市有許多老建築、危險建築，除了一般都更之外，都發處要針對危老條例加速辦理，並與中華大學合作形成危老顧問團，促進新竹市都更。
林智堅也難得向市民「自爆」行程，他說，24日整天行程滿檔，一早到臺北簽署自駕車於新竹試運行的MOU備忘錄，緊接着要爲了公宅、青創宅拜訪內政部花敬羣次長，爭取建設經費；也要拜訪國防部長，希望爭取新竹市更多閒置營區空間轉型，爲市民打造更多宜居空間，更要拜訪行政院政委談數位城市的計劃，並與臺鐵局長、鐵道局長會面商討大車站計劃進行，滿滿行程都是要積極爲新竹市爭取預算，獲網友一片贊聲。
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