廣汽豐田公佈全路徑電動化技術路線圖

6月28日，廣汽豐田在首屆科技開放日上，第一次集中展示了其智能電動技術儲備。與此同時，廣汽豐田還表示將繼續堅持智能電混雙擎技術，並以HEV、PHEV、EV、FCEV業內最全路徑多線並進，支持快充的插混車型將於今年10月在中國上市；以全固態電池爲代表的豐田新一代電動化技術已有明確的量產時間表，4 大類電池技術均在全力推動落地，性能型鋰電池預計將於2026年率先落地；廣汽豐田聯合Momenta打造端到端的高階智駕系統，首發搭載於鉑智3X車型，預計將於明年上市；攜手小馬智行開展L4級無人駕駛商業化運營；努力推動智能座艙和智能駕駛技術水平進階，2026年躋身行業第一梯隊。

智能電混雙擎實現賬面參數與實際性能的全面均衡

在本屆科技日上，廣汽豐田重點展示了第五代智能電混雙擎。

據介紹，智能電混雙擎實現了賬面參數與實際性能的全面均衡。具體來講，實現了油和電的均衡，智能電混雙擎不用通過離合器，就能實現功率分流，完全智能分配動力，油電無縫協作。實現了動力與低油耗的均衡，任何動力請求下都能保持高效運轉，結合發動機高熱效率，第五代智能電混雙擎發動機可以使車輛實現全速域低油耗。實現了性能與安全的均衡，第五代智能電混雙擎採用容量僅爲1.12度的小電池，淺充淺放的電池管理策略，電池安全性大幅提升，無自燃風險。

全固態電池最快2027年推出

在本次科技日上，豐田公佈了新一代電動化技術進展，性能型鋰離子電池、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰離子電池和全固態電池共4類新一代電池，將從2026年起依次投入市場。

最快落地的新一代電池是性能型鋰電池，預計於2026年推出，續航里程達到1000公里以上，從10%到80%快充只需20分鐘。普及型磷酸鐵鋰電池預計將於2026-2027年推出，它採用了豐田首款HEV車型鎳氫電池所採用的雙極技術，以高品質的磷酸鐵鋰作爲核心材料，續航里程可達600公里，10%到80%快充時長小於30分鐘。高性能型鋰離子電池預計將於2027-2028年推出，它將雙極結構與鋰離子化學和高鎳陰極相結合，進一步提高性能，續航里程1000公里以上，快充時間低至20分鐘內。全固態電池正以2027-2028年推出爲目標全力推進研發。該電池採用固態電解質，使離子可以更快地運動，具有可耐高壓、受溫度影響小的特質。基於這些特質，全固態電池適合快速充電和放電，同時將克服電池壽命衰減的難題。 結合空氣動力學改進和輕量化設計，搭載固態電池的車型續航里程將達到1000公里以上，實現快充只需10分鐘。

計劃到2026年前推出10款新電動車型

豐田計劃到2026年前推出10款新的電動車型，設定了2026年達成年銷150萬臺電動車的目標。下一代電動汽車2026年將首次亮相。到2030年的目標是銷售350萬臺電動車，其中下一代電動車將佔170萬臺。

豐田持續推進全方位電動化戰略，HEV、PHEV、EV、FCEV多路徑全線並進。支持快充的插混車型將於今年10月在中國上市。同時，豐田也在研發更適合電動化車型的下一代發動機，並將應用於PHEV和HEV車型。

值得一提的是，廣汽豐田還表示，其智能座艙和智能駕駛技術水平將實現快速進階，計劃2025年做到全面領先合資，緊跟新勢力；2026到2027年躋身行業第一梯隊。智能駕駛方面，廣汽豐田聯合領先的自動駕駛科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高階智駕，將首發搭載於鉑智3X車型。同時，廣汽豐田與小馬智行合作開展L4級無人駕駛出租車商業化運營，推動高階自動駕駛技術規模化量產。智能座艙方面，依託華爲、騰訊等科技大廠的賦能，爲中國用戶帶來最好的車型版本。

文｜記者 張愛麗

圖｜受訪者提供